2015 Belçika GP’sinden sonra ilk kez bir yarışı tamamlayamayan Ricciardo, RB13’te yaşanan iki farklı sorunun kariyerindeki en kötü Avustralya GP’sini geçirmesine neden olduğunu belirtti.

Ricciardo sıralama turlarının son bölümünde 14. virajda kaza yaptıktan sonra sıralama turlarında yalnızca 10. olabildi. Kazadan sonra Ricciardo’nun vites kutusu değiştirildi ve Avustralyalı pilot 5 sıra grid cezası aldı.

Bununla birlikte Ricciardo, keşif turunda yaşadığı bir elektrik sorunu nedeniyle yarışa gridden başlayamadı ve garajdaki tamir süresinin ardından yarışa 2 tur geriden başladı.

Ancak Ricciardo’nun yarışı pek de uzun sürmedi. Avustralyalı pilot şüpheli bir yakıt basıncı problemi nedeniyle 4. virajda aracını kaçış alanına çekmek zorunda kaldı ve yarışa erkenden veda etti.

Yaşadığı son arızadan bahseden Ricciardo, “Bu ayrı bir sorundu” dedi ve devam etti:

“Sonunda, bunun yakıt basıncıyla ilgili olduğunu düşünüyoruz, temel olarak sadece kapandı.”

“Anlıktı, yapabileceğim hiçbir şey yoktu, orada kalmak için yapabileceğim bir prosedür yoktu.”

“Birkaç tur geriden sürüyordum, fakat bazı bilgiler ediniyorduk ki bu hiçbir şeyden daha iyidir, ne kadar çok tur atarsak o kadar çok öğreniyoruz, yine de değerli bir pist zamanıydı.”

Bir diğer Red Bull pilotu Max Verstappen ise yarış boyunca 5’incilik pozisyonunu korudu ve son turlarda mücadeleyi bırakmadan önce genellikle Kimi Raikkonen’in ensesindeydi.

Hollandalı pilot yarış hızıyla cesaretlendiğini belirtti.

“Kimi’ye yakın olduğumuz için biraz şaşırdım, onunla kıyaslandığında hız oldukça iyiydi.”

“Bütün yarış birbirimize oldukça yakındık, gerimde baskı yoktu, bu yüzden çok hoştu, araç yarışta sıralama turlarından biraz daha iyi davrandı.”

Verstappen’in aldığı puanlarla birlikte Red Bull markalar klasmanında 3’üncü sıraya yerleşti.

;;;