Yamaha, uzun süredir kullandığı sıralı dört silindirli MotoGP motorunu emekliye ayıracağını ve 2026 sezonundan itibaren V4 motorla yarışacağını resmen duyurdu.

Japon marka, geçen yıl modern dört zamanlı MotoGP döneminde ilk kez V4 motorlu bir motosiklet geliştirdiğini açıklamıştı. 2002’den bu yana sıralı dört silindir kullanan Yamaha, Suzuki’nin 2022 sezonu sonunda MotoGP’den çekilmesinin ardından gridde V4 motor kullanmayan tek takım haline gelmişti.

2022 sezonunda performansı düşen ve son grand prix zaferini bu sezonda alan Yamaha, motor geliştirme konusunda diğer takımlarla aynı çizgiye gelmesi yönünde artan taleplerle karşılaştı. V4 motor geliştirme hamlesi, özellikle Fabio Quartararo’yu 2026 sezonu sonrasına kadar Yamaha ile kalmaya ikna etme çabası olarak görülüyor.

V4 motorlu Yamaha, MotoGP’ye San Marino Grand Prix’sinde wildcard olarak Augusto Fernandez ile ilk kez çıktı. Ardından Malezya ve bu hafta sonu Valencia’da da yarıştı. Ayrıca Yamaha’nın yarış pilotları Misano’da V4 motoru test etti ancak Quartararo, motosikletten memnun kalmadı.

Sıralı dört silindirli Yamaha motoru, Valentino Rossi, Jorge Lorenzo ve Quartararo ile toplamda sekiz sürücüler şampiyonluğu kazandı ve 125 yarış galibiyeti elde etti.

Yamaha Genel Müdürü Takahiro Sumi, sıralı dört silindirli motor ve emeklilik kararı hakkında şunları söyledi: “Sıralı dört silindir, onlarca yıldır Yamaha felsefesinin kalbinde yer aldı. Unutulmaz zaferler kazandırdı ve hassasiyet ile kontrol konusundaki itibarımızı şekillendirdi. Bu motorun başardıkları ve onunla tarih yazan sürücülerimizle gurur duyuyoruz; hepsi birlikte yarış mirasımızı oluşturdu. Ancak MotoGP sürekli evriliyor ve bizim de onunla birlikte evrilmemiz gerekiyor. V4, Yamaha için yeni bir dönemin başlangıcını temsil ediyor; ‘Meydan Okuma Ruhu’muzu yarış DNA’mızla ve zirvede mücadele etmek için gereken teknik çözümlerle birleştiriyor. Amacımız değişmedi: Sürücülerimize kazanabilecekleri en iyi motosikleti sunmak ve dünya çapındaki hayranlara ‘Kando’ (tatmin ve heyecan) duygusunu yaşatmak.”

V4 motorlu Yamaha, San Marino Grand Prix’sinde Fernandez’in 14. olarak puan kazanmasıyla ilk puanlarını aldı. Ancak Fernandez, Valencia hafta sonunda V4 motorla yaptığı testlerde yaşadığı ön teker güveni sorunlarının devam ettiğini itiraf etti.

Yamaha, V4 motorun maksimum gücünü henüz tam olarak kullanmadı ve motosiklet şu anda hız kontrollerinde diğerlerine göre geride kalıyor.

Marka, mevcut dönemin başından beri sıralı dört silindir motoruna bağlı kalmış olsa da, 1975 yılında Giacomo Agostini ile premier sınıfta V4 motorla yarışan ilk üretici olmuş ve o yıl şampiyonluğu kazanmıştı.

trf1.net