Renault, Bahreyn Formula 1 testinde denediği yeni ön kanatla birlikte bu sezon yarışlarda görülen yarış temposu sorununu çözebileceğine inanıyor.
Nico Hulkenberg, Renault aracını hem Çin hem de Bahreyn GP'de gridde 7. sıraya çıkardı. Ancak takım, bu senenin ilk puanını aldıkları Sakhir pistinde sıralama turlarında gösterdiği performansı gösteremedi ve yarışı 9. sırada bitirdi.
Renault'nun teknik patronu Bob Bell, takımın bu performans farkının sebebini anladığını ve bununla baş etmek için gerekli parçalar geldiğini söyledi.
Bob Bell, açıklamasında şunları söyledi: "Durum oldukça açık. Sıralama turlarında yarışta gösterdiğimizden daha iyi bir performans gösteriyoruz. Şu anki aracımızdan aldığımız işaret bu."
"Bunun nedeninin makul olduğuna inanıyoruz. Aerodinamik ve süspansiyon alanında birtakım gelişmelerle bu konuyu çözebileceğimizi düşünüyoruz."
"Bahreyn'de yeni bir ön kanat da dahil olmak üzere çeşitli yeni parçalar test ettik. Yeni parçalar, araca daha fazla aerodinamik performans sağlamak ve aracın daha iyi bir yarış temposu yakalaması için tasarlandılar. RS17'nin istediğimiz kadar dengeli olmadığını gördük."
"Sıralama turlarında yeni lastikleri kullandığımız için denge sorunlarını yok edebiliyoruz. Ancak daha uzun turlar attığımız yarışta ise performansımız daha tutarsız oluyor."
"Sorunların aero kaynaklı olduğuna inanıyoruz. Bu yüzden öncelikle oraya çözüm arıyoruz. Bu sorunu çözdükten sonra, diğer sorunları takip etmek daha kolay olacaktır."
Bell, aracın sıralama turlarında iyi performans göstermesinin Renault'nun gerçek potansiyelini gösterdiğini söyledi.
Bell, konu hakkındki düşüncelerini şu şekilde dile getirdi: "Hızınız varsa bir anahtarla onu çalıştırabilirsiniz. Sıralamalardaki tempomuzu yarışlara aktarmak onu yaratmaktan daha kolay."
Takımın genel müdürü Cyril Abiteboul geçtiğimiz günlerde, bu yıl görülen aero hatalarının Renault'nun geçen sezon sahip olduğu düşük yatırımın bir sonucu olduğuna inandığını söyledi.
Abiteboul, Renault'nun performansı hakkında şunları söyledi: "Hâlâ her yere para ödüyoruz. Herşeyi yeniden inşa etmek üzereyiz. Önceki patronun döneminde, 18 aya yakın gelişme duraklaması olmuştu."
"Downforce elementleri sıfırlandığı için şanslıyız. Bu yüzden geçen yıla göre daha iyi görünüyoruz. Lastiklerin sıcaklıklarının yönetimi hiç olmadığı kadar önemli çünkü bu alanda herhangi bir sıfırlama olmadı."
"Bu konuda hala bedel ödüyoruz. Takım, yapılanlarla birlikte ön grupla teması kaybetti."
tr.motorsport.com