Renault, sıralama turlarında daha fazla güç elde etmelerini sağlayacak 'sihirli mod'u kullanmak için 2018 yılında farklı bir yaklaşım sergilemeye hazır olduğunu söylüyor.

Fransız otomobil üreticisi bu yıl güç ünitesiyle ilgili genel olarak iyi kazançlar elde etmesine rağmen cumartesi günü yapılan sıralama turlarında oldukça geride olduğunun farkında.

Üçüncü bölümde daha fazla motor gücü sağlayan motor moduna sahip olmamaların, Mercedes ve Ferrari'ye kıyasla geride olmalarına neden oluyor.

Motorsport.com'a özel bir röportaj veren Cyril Abiteboul, şirketin performansını geliştirmek için çok çalıştığını ve geçmişte çok fazla muhafazakar davranmanın bedelini ödediklerini söyledi.

"Dayanıklılık pahasına performans bulmaya çalışmak, motor üzerinde çalışan insanlar için doğal olmayan bir şey. Renault'da böyle bir felsefe hiç olmadı."

"Renault'nun F1'deki tarihine bakarsak, motor gelişimi açısından performans geliştirme konusunda her zaman muhafazakar tarafta olduk."

"Bence bu bizim için bir handikap. Kendimizi bu felsefeden kurtarmaya çalışıyoruz fakat bu bize yeni katılan insanların getirdiği yeni bir zihniyetle olacak." dedi.

Yarım saniyelik fark

Abiteboul, Mercedes'le aradaki farkın yarışta kabul edilebilir bir seviyede olduğunu söylerken, sıralama turlarındaki farkın 0.5 saniye olduğunu kabul ediyor.

Abiteboul, "Bence yarış temposu açısından bir adım daha ilerledik. Bu açıdan farkın azaldığını görebiliyoruz."

"Bence küçük bir fark var bunun piste bağlı olarak 0.2 veya 0.4 saniye arasında değiştiğini söyleyebiliriz. Bize göre yarış modunda 0.2 ila 0.4 saniye geride kalıyoruz."

"Bu en iyi şasinin üstesinden gelebileceği bir fark. Red Bull sezona başında yaşadığı zorlukların ardından şu anda griddeki en iyi şasiyi oluşturmayı başardı ve bu sayede güç farkını kapatabiliyorlar. Bu da kazanmalarını sağlıyor."

"Sahip olduğumuz durum V8 döneminde şampiyonayı kazandığımız durumdan daha farklı değil. Motorumuz griddeki en güçlü değildi ama hepsini birlikte başardık."

"Red Bull ile harikulade bir şasi oluşturduk ve birlikte üst üste şampiyonluklar elde ettik. Bu nedenle Red Bull Racing ve Renault arasında bilinen bir duruma geri dönmüş olduk. Tabii bu pazar günü, yarış için geçerli."

"Cumartesi günü için benzer şeyler söylemem. Henüz dayanıklılığı kötü etkileme pahasına performans kazanmaya çalışacak bir konumda değiliz. Bunu açık şekilde söyleyemem ancak yarım saniye gibi bir şeyden söz edebiliriz." dedi.

Yağ yakma sınırı yardımcı olacak.

Abiteboul, Renault'nun Viry'deki dyno testlerinden iyi haberler geldiğini ve 2018'de kullanılmaya başlanacak yağ yakma sınırının kendilerine yardımcı olacağını söyledi.

"Dyno'da elde ettiğimiz büyük performans kazançları var ancak daha önce söylediğim gibi bu pazar günü de dahil olmak üzere her an kullanabileceğimiz bir performans olacak. Bu harika bir haber. Dyno üzerinde gördüğümüz bu performans bizi çok iyi bir konuma getirebilir, en azından Pazar günü Mercedes karşısında olabilir."

"Şu anda dayanıklılık pahasına performans bulma ihtimalimiz karşısında bazı handikaba sahibiz ancak cumartesi günü daha hızlı olmamız için ihtiyaç duyduğumuz -gelişilmesi gereken alan- tam olarak bu."

"Bunu söylerken kuralların değişeceğini de hesaba katıyoruz ve yağ yakma konusu artık daha sert olacak."

"Bu araştırmış olduğumuz bir alan değil çünkü kurallarda yok. Bizim tarzımız kuralları dürüst şekilde yorumlamak ve belki de bu konuda çok dürüst davranıyoruz. Kuralların gelişmesi belki de bize sıralama turları modu konusunda bize yardımcı olabilir."

tr.motorsport.com