Renault, sezon başladıktan sonra dayanıklılık sorunları nedeniyle motorda düzenleme yapabilmek için FIA’dan izin isteme ihtimalini reddetmiyor.

28 Şubat’ta her motor üreticisi bir motor örneğini FIA’ya sunacak ve motorlar sezon için dondurulacaklar. Ancak sportif kuralların 4. maddesine göre üreticiler o tarihten sonra “dayanıklılık, güvenlik ya da harcamaları düşürme” amaçlı değişiklik talebinde bulunabilirler.

Renault, Jerez testlerinde yaşadığı sorunları büyük ölçüde aştığından emin olsa da gerekli olması halinde böyle bir şeyin olmasını reddetmiyor.

Motorların tamamen yeni olması nedeniyle bu sene her üreticinin böyle talepte bulunabileceği düşünülüyor.

Remi Taffin “Dayanıklılık sorunları yaşarsak, motoru verdikten sonra değişiklik yapmak daha zor olacak.”

“Ancak yine de dayanıklılık sorunları yaşarsak, geçmişte yaptığımız gibi yine yapmamızı sağlayan, motorda değişiklik yapmamıza izin veren “adil ve eşit” bir kural var.”

“Bununla birlikte dayanıklılık konusunda devasa sorunlar yaşadığımızı söylemiyoruz çünkü dynoda bazı iyi testler yaptık ve her bir parçanın iyi çalıştığını biliyoruz. Sadece hepsini bir arada çalıştırmamız lazım.”

“Sıkıntı yaşadığımız yer, araca her şeyi koyduğumuz ve maksimumu çıkarmak zorunda olduğumuz yer. Her şeyin birlikte çalışmasında sorun yaşadığımız için henüz rekabetçilik açısından her bir parçadan performans alamadık.” dedi.

Taffin ayrıca yaşadıkları sıkıntıların dışarıdan, kendi analizlerine göre daha büyük göründüğünü söyledi.

Taffin “Durum dışarıdan bakıldığında kesinlikle daha kötü görünüyor.”

“Zor bir dönem geçiriyoruz. Her zaman bu motorların çok karmaşık olduğunu; bir ya da iki sorun yaşarsak bunların kalibrasyon ve yazılım sorunlarına neden olabileceğini söyledik.”

“Yüzlerce sorun yaşamıyoruz. Çözmemiz gereken az sorun var ve bu konuda % 90 seviyesindeyiz.” dedi.