Renault, Azerbaycan GP'sinde ortaya çıkan rahatsız edici dayanıklılık sorunlarının ardından Avusturya GP'sine farklı bir yaklaşımla gidecek.

Beygir gücünü arttırabilmek adına yeni motor haritası ve motor modları hazırlayan Renault, bu güncellemeyi ilk kez Bakü'de test etti ve Fransız üreticinin tüm motorları çok daha güçlü gözüktü.

Renault F1 patronu Cyril Abiteboul, yeni modlar sayesinde tur başına 0.2 saniyelik bir kazanç elde ettiklerini söylerken, hafta sonu boyunca yaşanan motor sorunları endişe vericiydi.

Jolyon Palmer, yakıt sızıntısıyla yolda kalırken, Verstappen motora bağlı hidrolik problemi yaşadı ve durmak zorunda kaldı.

Verstappen yarışın henüz ilk bölümünde yolda kalırken, Palmer yedinci turda garaja dönerek yarışı bırakmak zorunda kaldı.

Renault motorlu Toro Rosso'da ise Daniil Kvyat elektronik sorunuyla yolda kalan bir diğer isim oldu.

Renault'nun motor şefi Remi Taffin, Fransız üreticinin Bakü'den gerekli dersleri çıkardığını ve Avusturya'da daha farklı bir yöntemle çalışacaklarını vurguladı.

"Araçları piste çıkarmadan önce herhangi bir sorunu bulabilmek adına yeni ve daha etkili bir yönetim bulduk ve bu konuda büyük bir gayretle çalışmaya devam ediyoruz."

"Müşteri takımlarımızda bazı tesadüfi şeyler gördük. Batarya sorununu çözdük ve yeni bataryalarda aynı sorunu yaşama kaygımız yok."

"İçten yanmalı motora gelirsek, yeni versiyon bugüne kadar gördüğümüz tüm sorunların çözümünü içeriyor. Avusturya'da hepsinin son versiyonuna sahip olacağız ve önceki sıkıntıların tekrarlanmasını beklemiyoruz."

Renault, Avusturya'ya yeni bir performans güncellemesi getirmezken mevcut paketten en iyisini almak için çalışacak.

"Bakü için yaptığımız güç güncellemesinden daha fazlasını almayı hedefliyoruz. Yeni güncellemelerle ilgili büyük bir planımız yok. Sadece mevcut paketi sürekli geliştirmek istiyoruz."

tr.motorsport.com