Renault geçmişte şampiyonluklara ulaştığı eski takımını satın alarak Formula 1’e olan adanmışlığını bir kez daha gösterdi, ancak ilk işaretler 2016’nın onlar için zorlu geçeceğini gösteriyor.

Autosport’tan Ben Anderson bu durumu değerlendiriyor ve takım patronu Frederic Vasseur’dan duyduklarını aktarıyor.

Sezon öncesi testlerde bir Renault fabrika takımı aracını pistlerde tekrar görmek özel bir şeydi.

Bu Fransız üreticinin tek koltuklu yarış araçlarının zirvesi olan spora adanmışlığını gösteriyor ve geçmişteki ışıltılı günleri hatırlatıyor.

Çok uzun olmayan bir süre önce Renault F1’de ciddi bir güçtü, kendi takımıyla 2005 ve 2006’da dünya şampiyonluklarını kazandılar. Daha sonra Red Bull’a güç vererek takım ve Sebastian Vettel’in 2010’dan 2013’e kadarki peş peşe dört şampiyonluklarına imza attılar.

Ancak V6 hibrid turbo motorlar Renault’yu oldukça kötü yakaladı. Fransız üretici 2014 kural değişiklikleri için çalışmaya çok geç başladığını ve eski motorlar için olan hibrid sistemleri daha iyi yapmak için fazla odaklandıklarını kabul etmişti.

Red Bull ile birliktelikleri fena değildi, 2014’te üç yarış kazandılar ancak Renault bu ortalama başarının üzerine koyamadı. Geçtiğimiz yılın kötü dayanıklılığı ve performans olarak da geride kalmasıyla birlikte Red Bull tarafından açık şekilde eleştirildiler.



Bu sezon tekrar fabrika takımı konumuna dönmeleri eski takımları Enstone’u tekrar satın almalarıyla başladı ve bu Renault’nun zarar gören şerefini onarmak için bir şans olacaktır. Ancak sezon öncesi testlerdeki ilk sürüşler bu şeref onarımı sürecinin uzun ve çetin geçeceğini gösteriyor.

Red Bull’dan Daniel Ricciardo yeni RB12’sindeki TAG etiketli Renault motorunun “geçen sezonun sonundaki ile aynı gibi” olduğunu söylemişti. Renault motorları bu yıl geçen yılın testlerine göre 154 tur daha fazla kat etti, ancak fabrika takımı Jolyon Palmer ile yazılım ve turbo arızası problemleri yaşadı.

Takım arkadaşı Kevin Magnussen ise Çarşamba günü daha verimli bir gün geçirdi ve bir yıl aradan sonra ilk kez bir F1 aracı sürüyor olmasına rağmen 100 turdan daha fazla yol yaptı. Ancak pist kenarından izleyince Renault’nun şu an açık şekilde dördüncü en iyi motor olduğu görülüyor. İlk üç ise 2016 Mercedes ve Ferrari üniteleri ve Toro Rosso ve Sauber tarafından kullanılan 2015 Ferrari üniteleri.

Ancak belki de bu sürpriz değildir. Renault Lotus’un satın alma işlemlerini ancak Aralık ayında bitirebilmişti ve yeni F1 sezonu çok yakındı.

Renault Amerika GP’ye gelmeden önce 2015’teki büyük motor güncellemesini getirememişti ve bu da hala rakipleri kadar hızlı veya dayanıklı değildi. Red Bull ile ilişkilerin gerilmesi bu zamandan sonra başladı.

Renault’nun pistteki yeni canavarı testlerin üçüncü gününe sağlam ve yetenekli olabilecek bir araç olarak başladı. Bu da Enstone ekibinden beklenebilecek bir şey.

Bu takım inanılmaz küçük bütçe ile geçtiğimiz sezonun üreticiler şampiyonasında altıncı bitirebilmek için mucizeye yakın bir şey yaptı. Ancak Mercedes’in açık şekilde avantajlı güç ünitesinden sonra Renault’nun motoruna geri dönmek ile birlikte bu konumu yakalamaları zor görünüyor.



Ancak bu yıl performans olarak geride kalmaları beklenen bir şey, takımın yeni yarış direktörü Frederic Vasseur böyle söylüyor.

“Herkes bizim takımı Aralık ayının sonunda devraldığımızı anlamalı. O şartlarda Lotus’un içinde bulunduğu durumu biliyorsunuz, herkes için bir kabustu. Şimdi ise uzun vadeli bir proje inşa ediyoruz.”

“Artık gerekli kaynaklarımız var, bu sorun değil. Geçtiğimiz yıl gelecekle ilgili bazı şüphelerimiz vardı ve muhtemelen bu tür durumları idare edebilmek kolay değildi. Renault bıçak sırtındaydı.”

“Ancak Enstone’daki çocuklarla konuştuğumuzda, özellikle önceki yıllarla karşılaştırıldığında büyük, büyük, büyük fark vardı ve aynı zamanda Viry’deki çocuklar da geçen yıla göre çok daha rahatlar.”

“Her zaman gelişebilirsiniz ve daha iyi bir iş çıkarmalıyız. Enstone ve Viry’deki herkes motive olmuş durumda ve eğer aynı yönde birlikte çalışırsak iyi bir iş çıkarabileceğimizden eminim.”

Vasseur potansiyel bir şampiyon adayı olabilmek için personel ve yapı bakımından kaynakların Enstone ekibine yönlendirilmesi gerektiğini kabul ediyor. Ancak Lotus’un üzerinde çalışabilecekleri ciddi bir temel bıraktığını da ekliyor.



“Bu çocukların takım ruhu inanılmaz, sürekli zorluyorlar ve onlar gerçek yarışçılar. Bu devasa bir avantaj. Ancak geçtiğimiz yılın sonlarında yaşadıkları sorunları çözmeliyiz ve orta ve uzun vade için iyi bir takım inşa etmeliyiz.”

“Bu biraz farklı, ancak onlara güveniyorum; Geçtiğimiz yıl neler yaptıklarını biliyorum. Maddi açıdan çok fazla sıkıntı çekseler de işlerin yapıldığını gördüm ve onlara gerçekten güveniyorum.”

“Takım için kaynakları geliştirmeliyiz, yeni çocuklar almalıyız ve şirketin her sektöründe gelişmeliyiz. Bu zaman alacaktır, ancak tam olarak ne yapabileceğimizi biliyoruz, hedefi ve yol haritasını biliyoruz.”

Bu yıl beklentileri yönetmek ile ilgili, çünkü Renault’nun F1’e olan adanmışlığının geç onay alması motorun Enstone’un şasi tasarımına takılmasında verimsizlikler yarattı.

Belki de Renault ile Enstone arasında ortak tarihin haricinde bir bağ vardır. İki grup da oldukça yetenekli organizasyonlar ve başarı ve kaynak açlığı çekiyorlar. Daha iyi odaklanma ve daha iyi maddi yapı ile birlikte tekrar harika şeyler yapabilecek potansiyele ulaşabilirler.



Ancak bu zaman alacaktır, elbette F1’de temel olan şey de bu. McLaren-Honda garajında neler olduğuna bakacak olursak, Vasseur bu projenin ilk günlerinin Renault için yeniden yapılanma süreci olduğunu söylüyor.

“Eğer önümüzdeki yıl şampiyon olup olamayacağımızı sorarsanız, size hayır derim. Geçmişe bakarsanız, Red Bull, Mercedes, Ferrari’nin şampiyon olabilmeleri beş veya altı yıllarını aldı.”

“Eğer Mercedes’in şampiyon bir takımı satın alarak başladıkları döneme bakarsanız, tekrar şampiyon olabilmek için beş yıl beklediler. Bu kısa vadeli bir şey değildir. Uzun vadeli bir proje düşünmelisiniz.”

Son zamanlardaki zorluklardan sonra Renault ve Enstone ekiplerinin artık daha iyi hissetmeleri ve daha adanmış ve bir araya gelmiş olduklarını görebiliriz.

Bu saygı duyulacak yarışçı ekiplerin uzun vadeli geleceği motoru da kendileri yapar hale geldikleri için daha parlak görünmeye başlıyor.

Ancak erken uyarı çok açık: bu sezon yeniden bir araya gelen Renault fabrika takımından mucizeler beklemeyin.



Murnout