play facebook twitter youtube instagram rss
Formula1 Sayın Misafirimiz, F1tr.com Platformuna Hoşgeldiniz. (Giriş YapınÜcretsiz Kayıt Olun)


#33 Max Verstappen
Sıra 1| Puanı 51
#16 Charles Leclerc
Sıra 2| Puanı 47
#11 Sergio Perez
Sıra 3| Puanı 46
#55 Carlos Sainz
Sıra 4| Puanı 40
#81 Oscar Piastri
Sıra 5| Puanı 28
#4 Lando Norris
Sıra 6| Puanı 27
#14 Fernando Alonso
Sıra 7| Puanı 20
#63 George Russell
Sıra 8| Puanı 18
#44 Lewis Hamilton
Sıra 9| Puanı 8
#18 Lance Stroll
Sıra 10| Puanı 7
#38 Oliver Bearman
Sıra 11| Puanı 6
#22 Yuki Tsunoda
Sıra 12| Puanı 4
#27 Nico Hulkenberg
Sıra 13| Puanı 3
#20 Kevin Magnussen
Sıra 14| Puanı 1
#24 Guanyu Zhou
Sıra 15| Puanı 0
#77 Valtteri Bottas
Sıra 16| Puanı 0
#31 Esteban Ocon
Sıra 17| Puanı 0
#10 Pierre Gasly
Sıra 18| Puanı 0
#23 Alexander Albon
Sıra 19| Puanı 0
#2 Logan Sargeant
Sıra 20| Puanı 0
#3 Daniel Ricciardo
Sıra 21| Puanı 0
Red Bull | Sıra: 1
Puan:97, Galibiyet:2
Ferrari | Sıra: 2
Puan:93, Galibiyet:1
McLaren | Sıra: 3
Puan:55, Galibiyet:0
Aston Martin | Sıra: 4
Puan:27, Galibiyet:0
Mercedes | Sıra: 5
Puan:26, Galibiyet:0
Haas F1 Team | Sıra: 6
Puan:4, Galibiyet:0
RB F1 Team | Sıra: 7
Puan:4, Galibiyet:0
Williams | Sıra: 8
Puan:0, Galibiyet:0
Sauber | Sıra: 9
Puan:0, Galibiyet:0
Alpine F1 Team | Sıra: 10
Puan:0, Galibiyet:0
Formula1 Japonya GP 7 Nisan 2024

Yorum: 0 | Görüntüleme: 379
Değerlendir:
  • 0 Oy - 0 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Red Bull'un downforce tavizi Spa'da işe yaradı
31-08-2017, 18:44
paylaş
sadmin
Patron
KONU:
184,408
MESAJ:
539,429
F1 PUANI:
ÜYELİK:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
C.Leclerc
C.Leclerc
Ferrari
Ferrari

Son Haberler
Bilgiler ve Teknik Yenilikler
Carlos Sainz kazandı, T...
Bilgiler ve Teknik Yenilikler
Ferrari'nin Dublesi, Ku...
Bilgiler ve Teknik Yenilikler
Öndeki Takımların GÜÇLÜ...
Formula 1 Komik
MotoGP Portekiz 2024 - ...
Formula 1 Komik
Avustralya GP 2024 - Mi...

Yorum: #1
Red Bull'un downforce tavizi Spa'da işe yaradı

[Resim: 16022.e06ae0be]

Red Bull, Belçika GP'sinde hiçbir zaman yenilmesi gereken takım olmadı ancak ayarlarda yapılan ufak değişiklikler, Spa'daki sürpriz podyumda etkili oldu.

Red Bull, güç ünitesindeki eksikliğini aerodinamik açıdan çok iyi bir şasiyle telafi etmeye çalışsa da öndeki ikiliden hâlâ biraz geride.

Spa'nın uzun düzlüklerinin Milton Keynes merkezli ekibin canını sıkacağı aşikârdı, bu yüzden RB13'ü doğrudan olmasa da mücadeleye sokmak için takımın iyi bir plan yapması gerekiyordu.

Belçika'daki Cuma antrenmanı Red Bull için diğerlerinden farklı değildi. Takım, Monza'da kullanılacak son derece düşük downforce ayarlı arka kanadı bu seansta denedi.

[Resim: 16023.994e8076]
Red Bull RB13 arka kanat, Beçika GP

Red Bull, İtalya öncesinde Spa'da yeni arka kanat deneme işini birkaç yıldır yapıyor ve fabrikadan çıkan fikri pist üstü verilerle kıyaslama şansı yakalıyor.

Daniel Ricciardo'nun test ettiği, son derece düşük bir hücum açısına sahip kanatta normalde kenar plakası üzerinde görülen panjurlar yoktu.

İlk sektörün uzun düzlüklerinde elde edilen avantajların downforce talep eden ikinci sektörde gelen kayıpları alt edemediğini gören takım, bu alanda çalışmayı bırakarak Max Verstappen'in kullandığı ayarlara yoğunlaşmayı tercih etti.

[Resim: 16024.3bbf9984]
Red Bull RB13, Max Verstappen'in aracındaki arka kanat, Belçika GP

Arka kanat ayarları Bakü'de kullanılana benziyordu fakat üstteki kanatçık ve ana düzlemin açıları pistin taleplerine göre değiştirilmiş.

Asıl farklılık ise Monaco'da araca eklenen ve o günden beridir kullanılan T-kanadın kaldırılması.

Görünüşe göre takım downforce miktarını azaltmayı, daha doğrusu arka kanat ucunda oluşan ve yere basmaya etkiyen girdabı kontrol etmeye çalışıyordu.

Dengeyi sağlamak

Aracın arka kısmında oluşan yere basma kuvvetini azaltmak, aracın ön bölümüne gerekli değişiklikler yapılarak dengelenmezse boşuna bir çaba oluyor.

Red Bull, bu doğrultuda ön kanadın üst tarafında kalan kanatçıkları geçici olarak tıraşlamış. Bu sayede sürücüler ön aks üzerinden azalan yük miktarını isteklerine göre ayarlatabiliyor.

Bunun nedenlerinden birisi de sürücülerin Spa için kanat açısını maksimuma getirmesi. Tabii hâl böyle olunca RB13'ün uç bölümdeki tasarımı dolayısıyla Y250 girdabı üzerinde büyük etkisi olan kanadından bu kanatçık düzeninin bazı takımların yaptığı gibi tamamen çıkarılması, performansı kötü etkileyebiliyor.

Red Bull, diğer takımların aksine ön kanadın dış bölümünü kompartımanlara ayırmamış. Bu da yüzey açılarında büyük değişiklikler yapmalarının önüne geçmiş. Eğer takım rakiplerinin bazılarının izlediği yoldan gitseydi lastiğin oluşturduğu girdap diğer yüzeylerin performansını yok edebilirdi.



Yukarıdaki animasyondan Red Bull sürücülerinin ön kanattaki kanatçık düzeninde çok farklı düzenler tercih ettiğini görebilirsiniz. Ricciardo'nun kanatçık bölümü, Verstappen'e göre çok daha fazla tıraşlanmış.

Dikkat edilmesi gereken bi diğer nokta ise takımın Kanada'da tanıttığı ve Silverstone hariç tüm yarışlarda kullandığı dikey kanat kenar plakası yarığının daha geleneksel tasarıma geri dönmüş olması.

tr.motorsport.com


31/08/2017, 18:44

Benzeyen Konular
Konu: Yazar Cevaplar: Gösterim: Son Mesaj
  İnceleme Formula 1’de Red Bull’un “Drama Sezonu”! Verstappen’in isyanı ve Mercedes iddiaları… sadmin 0 258 17/03/2024, 0:55
Son Mesaj: sadmin
  Yorum Oliver Bearman Puan Aldı, Deniz Öncü İlk Yarışına Çıktı, Red Bull'da Kaos! / Formasyon Turu #1 sadmin 0 242 15/03/2024, 23:09
Son Mesaj: sadmin
  Yorum RED BULL ÇALKALANIYOR! | F1'DE BU HAFTA NELER OLDU? | HAFTALIK #25 sadmin 0 266 14/03/2024, 2:18
Son Mesaj: sadmin

Hızlı Menü:


Konuyu görüntüleyenler: 1 Misafir
Bunlar da ilginizi çekebilir! Close

© F1tr.com
★ Tüm hakları saklıdır
2012-2024

F1tr.com altyapı gücünü Özkula'dan alır.
Formula1Formula1