Red Bull ve Adrian Newey rakiplerinin aksine nispeten göze daha hoş gelen burun tasarımıyla karşımıza çıktı. En azından burnun en ucundaki çarpışma yapısını boyamadıkları için kendilerine teşekkür edebiliriz.

Burnun uç kısmı oldukça ince ve böylelikle aracın altından geçen hava akımı miktarı da fazla oluyor. Adrian Newey’in deyimiyle “omurga burun” geçtiğimiz yıl Lotus E21′de gördüğümüz burnun altındaki tümsek yapıya sahip. Bütün bunların yanında en dikkat çeken nokta, burnun ucundaki çarpışma yapısı üzerinde yer alan hava girişleri.

Araçtaki hava girişleri sadece bununla da sınırlı değil. Burnun şasiye bağlandığı noktada çok ilginç hava girişleri mevcut. Öncelikle burnun altında genişçe bir yarık bulunurken, bunun devamında üst bölümde tam olarak ‘Total’ reklamının altında da hava kanalı yer alıyor. Burada sorulması gereken soru bu iki giriş birbirlerine nasıl bağlı? İlk bakışta burundaki giriş S-kanal olarak adlandırılabilir, burnun altından şasinin üstüne doğru havayla beslemeye yardımcı oluyordur ya da pilot için gerekli soğutmayı sağlıyordur.

Şüphesiz sistem burnun içine kadar uzanıyor ve havayı kokpite taşıyor, asıl soru bu havanın ne kadarı pilotun soğutulması için kullanıyor, eğer bu hava kanalları böyle bir fonksiyona sahip ise sağladığı avantajlar tartışılabilir.