play facebook twitter youtube rss instagram
Formula1 Sayın Misafirimiz, F1tr.com Platformuna Hoşgeldiniz. (Giriş YapınÜcretsiz Kayıt Olun)


#33 Max Verstappen
Sıra 1| Puanı 400
#11 Sergio Perez
Sıra 2| Puanı 223
#44 Lewis Hamilton
Sıra 3| Puanı 190
#14 Fernando Alonso
Sıra 4| Puanı 174
#55 Carlos Sainz
Sıra 5| Puanı 150
#16 Charles Leclerc
Sıra 6| Puanı 135
#4 Lando Norris
Sıra 7| Puanı 115
#63 George Russell
Sıra 8| Puanı 115
#81 Oscar Piastri
Sıra 9| Puanı 57
#18 Lance Stroll
Sıra 10| Puanı 47
#10 Pierre Gasly
Sıra 11| Puanı 46
#31 Esteban Ocon
Sıra 12| Puanı 38
#23 Alexander Albon
Sıra 13| Puanı 21
#27 Nico Hulkenberg
Sıra 14| Puanı 9
#77 Valtteri Bottas
Sıra 15| Puanı 6
#24 Guanyu Zhou
Sıra 16| Puanı 4
#20 Kevin Magnussen
Sıra 17| Puanı 3
#22 Yuki Tsunoda
Sıra 18| Puanı 3
#40 Liam Lawson
Sıra 19| Puanı 2
#21 Nyck De Vries
Sıra 20| Puanı 0
#2 Logan Sargeant
Sıra 21| Puanı 0
#3 Daniel Ricciardo
Sıra 22| Puanı 0
Red Bull | Sıra: 1
Puan:623, Galibiyet:15
Mercedes | Sıra: 2
Puan:305, Galibiyet:0
Ferrari | Sıra: 3
Puan:285, Galibiyet:1
Aston Martin | Sıra: 4
Puan:221, Galibiyet:0
McLaren | Sıra: 5
Puan:172, Galibiyet:0
Alpine F1 Team | Sıra: 6
Puan:84, Galibiyet:0
Williams | Sıra: 7
Puan:21, Galibiyet:0
Haas F1 Team | Sıra: 8
Puan:12, Galibiyet:0
Alfa Romeo | Sıra: 9
Puan:10, Galibiyet:0
AlphaTauri | Sıra: 10
Puan:5, Galibiyet:0
Formula1 Katar GP 8 Ekim 2023

[Formula 1 Katar GP 7 Ekim 2023 sprint yarışını izle canlı internetten]

[Formula 1 Katar GP 7 Ekim sprint sıralama Turlarını Canlı İzlemek İçin Tıklayın]

Yorum: 0 | Görüntüleme: 1195
Değerlendir:
  • 0 Oy - 0 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Red Bull neden baskın RB19 F1 aracının "ortalama iyi" olduğunu düşünüyor?
18-08-2023, 00:07
paylaş
sadmin
Patron
KONU:
178,795
MESAJ:
532,569
F1 PUANI:
ÜYELİK:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
C.Leclerc
C.Leclerc
Ferrari
Ferrari
E-posta Özel Mesaj Facebook Twitter

Son Haberler
Formula 1 Haberleri
Horner: "Bir noktada ba...
Formula 1 Haberleri
Surer: "Alonso yarışmay...
Formula 1 Haberleri
Sainz: "Ferrari içinde ...
Formula 1 Haberleri
F1'e giriş izni alan An...
Formula 1 Haberleri
Albon, gelecek için "te...

Yorum: #1
Red Bull neden baskın RB19 F1 aracının "ortalama iyi" olduğunu düşünüyor?

[Resim: 44202.8f6b2e69.f1tr.com]

Red Bull'un RB19'u şimdiden rekor kırdı ve tüm zamanların en başarılı Formula 1 araçlarından biri olarak tarih kitaplarına geçecek gibi görünüyor.

Hatta, Max Verstappen ve Sergio Perez'in sezonun ikinci yarısında şanssızlık yaşamamaları halinde, RB19 sezonun tüm yarışlarını kazanabilir.

Ancak RB19 diğerlerini peşinden sürüklerken, Red Bull'un kendi aracına ilişkin algısı belirgin bir şekilde farklı.

Red Bull, RB19'u süper muhteşem bir şey ortaya koyan özel bir araç olarak görmüyor. Onlara göre RB19, sadece her alanda iyi olan bir otomobil.

Motorsport.com'a konuşanRed Bull'un teknik direktörü Pierre Wache, "İyi bir otomobil yaratma konusunda her şey için ortalama düzeyde iyi."

"Tek bir açıdan çok iyi değil. Neden iyi olduğunu düşünüyoruz çünkü diğerlerinden daha hızlıyız ama temelde harika bir iş çıkarmadığımızı söyleyebilirim. Sadece iyi bir iş çıkardık."

"O kadar iyi bir iş çıkaramayan diğerlerinin beni daha çok şaşırttığını söyleyebilirim. Bu yüzden beklentilerimiz sene başından beri farklıydı."

"Alçakgönüllü olmak istemiyorum ama bazı takımların üç yarışta tur başına bir saniye kazanabildiğini gördüğünüzde bu, her şeyi bir araya getirirseniz iyi olacağınız anlamına geliyor. Yani iki yıllık bir geliştirme süreci gerektirmiyor." dedi.

2023 öngörüsü

[Resim: 44203.f5f2cf31.f1tr.com]

Red Bull 2022 sezonunu güçlü bir şekilde tamamlayarak sezonun son 11 yarışının 10'unu kazanmış olsa da, takım bu yıl kendini takip eden grubun içine çekileceğinden korkuyordu.

Zemin düzenlemelerindeki değişiklik, Mercedes'in zeropod konsepti üzerinde çalışmaya başlaması ve Ferrari'nin 2023 aracına erken odaklanmasının bir araya gelmesiyle üç yönlü bir şampiyonluk mücadelesiyle karşı karşıya kalacağına inanıyordu.

Durdurulamaz olmak ve şimdiye kadar tüm yarışları kazanmak kesinlikle düşünülen bir şey değildi.

Wache, "Bunu beklemiyorduk. Mercedes ve Ferrari gibi iki takımla galibiyet mücadelesinin ortasında olabileceğimizi tahmin ediyorduk."

"Geçen yılın sonundaki avantajımızın yeterince güçlü olmadığını düşündük. Ve zeminle alakalı kuralların değişmesi, zemin kenarının ve vuruş çizgisinin yükselmesi, bu takımları geri getirecekti."

"Ardından kış boyunca sahip olduğumuzu düşündüğümüz performans kaybı, özellikle Ekim ayından sonra rüzgar tünelinde geçirdiğimiz sürenin azalmasıyla birlikte, başarıya ulaşmak zor olacaktı. Bu yüzden evet, sezon başında biraz sürpriz oldu." dedi.

Daha iyi bir orta yol

[Resim: 44204.75b41521.f1tr.com]

Red Bull'un bu yılki hakimiyet seviyesi, hem rakip takımları hem de izleyicileri takımın RB19 ile neyi doğru yaptığına dair cevaplar aramaya sevk etti.

Ve zaman geçtikçe, öne çıkan tek bir süper unsur olmadığı konusunda giderek daha fazla fikir birliği var gibi görünüyor. Gerçekten de RB19, Wache'nin daha önce söylediği gibi, her alanda 'ortalama iyi' seviyede.

Bu daha çok aracın tüm paketinin aerodinamik (hem yere basma kuvveti hem de sürtünme), sürüş, yol tutuş, süspansiyon ve kurulum açısından bütünsel olarak nasıl çalıştığı ile ilgili gibi görünüyor.

Bazıları Red Bull'un araç dinamiklerindeki tarihi avantajının şu anda yardımcı olduğuna işaret ediyor ancak Wache bu konuda tam olarak ikna olmuş değil.

Bunun yerine, gerçekte RB19'un öne çıktığını çünkü mevcut zemin etkili otomobilleri hızlı hale getirmek için gereken ödünlerin diğerlerine göre daha az olduğunu düşünüyor.

Wache, "Diğerlerinden daha fazla anladığımızı düşünmüyorum, bence diğerlerinden belki daha iyi bir uzlaşmaya sahibiz."

"Bence herkes mekanik tutuşun etkisinin geçmişe göre daha yüksek olmaya başladığını az çok anlıyor ve bunda sertliğin büyük bir rolü var."

"O zaman aero karakteristiği ile otomobili nasıl kullanmanız gerektiği arasındaki bağlantı eskisinden daha da büyük. Ayrıca, yönetmelikler çok faydalı olan ve bu tür bir otomobilde daha da faydalı olacak bazı amortisörleri kaldırdı. O tür şeyler artık elimizde yok."

"Bence otomobili geliştirme şeklimiz bize daha iyi bir uzlaşma sağladı. Ama daha iyi anladığımız için değil." dedi.

Rüzgar tüneli cezası

[Resim: 44205.47d9bc4a.f1tr.com]

Red Bull'un bu yılki avantajının en etkileyici yanı, takımın aerodinamik test kısıtlamalarının en altında yer almasının dezavantajına rağmen bu avantajı korumuş olması.

Takımlar şampiyonasının zirvesinde yer almanın yanı sıra 2021 bütçe sınırı ihlali nedeniyle %10 ekstra kesintinin bir araya gelmesi, Red Bull'un RB19 için geliştirmeler üzerinde istediğinden çok daha sınırlı bir şekilde çalışmak zorunda kaldığı anlamına geliyor.

Red Bull şu anda mevcut temel rakamın %63'ünü alırken, Mercedes %75'ini ve Aston Martin %80'ini alıyor. McLaren, 30 Haziran geçişinden önce çok fazla puan alamadığı için %95 alıyor.

Rakipleri kadar çok rüzgar tüneli çalışması yapamamanın açık dezavantajları olsa da, Wache ilginç bir şeyi de öne sürüyor: açığın farkında olmak takımı yaklaşımında daha keskin ve taktiksel olmaya zorladı.

"Bizim durumumuzda, dürüst olmak gerekirse, bu kesinlikle bir dezavantaj. Ancak takımı gereksiz şeyler keşfetmemeye zorlamak da bir avantaj."

"Baktığınız şeyin verimliliğinin gözden geçirilmesi gerekiyor, oysa daha önce bu kadar gözden geçirilmiyordu."

"Bu durum aç olmamıza da yardımcı oluyor, çünkü takımda ve özellikle teknik ekipte bu tür bir ceza almayı anlamıyoruz, çünkü iyi bir iş çıkardık."

"Bunu kişisel bir saldırı olarak algılıyorlar, bu yüzden daha da iyi bir iş çıkaracaklar ve motivasyon daha da yüksek olacak. Bence bunun bir avantajı var."

Zayıflıklar

[Resim: 44206.bdfa6181.f1tr.com]

RB19 bu sezon şimdiye kadar her yarışı kazanmış olsa da, işler her yerde kolay olmadı ve rakiplerin meydan okumasının hâlâ güçlü olduğu açık.

Red Bull kesinlikle arkasına yaslanıp iyi zamanların devam etmesini beklemiyor, çünkü başarının devam etmesi için ele alınması gereken zayıflıklar olduğunu söylüyor.

Kendisini geceleri uyutmayan araç sorunları olup olmadığı sorulduğunda Wache, "Geceleri her şey beni uyandırıyor! Bence takım iyi çünkü hâlâ gerçekçiyiz. Diğer takımlarla hiçbir şey hafife alınmıyor."

"Bence yüksek downforce şartlarında, özellikle de Budapeşte ve Monako gibi çok yüksek downforce şartlarında, bence zayıflıklarımız burada ortaya çıkıyor. Ayrıca, sıralamalarda ve düşük hızda."

"Bence bazı takımlar bu konuda bizden daha iyi bir uzlaşmaya sahip ve bu bizim daha fazla geliştirmemiz gereken bir konu." şeklinde cevap verdi.

Bu ayakları yere basan tutum, Wache'nin RB19'u istatistiksel olarak en başarılı araç olsa bile tüm zamanların en iyi F1 araçlarından biri olarak selamlama konusunda şüpheci olmasına neden oluyor.

RB19'un gelmiş geçmiş en iyi F1 tasarımlarından biri olmasıyla ilgili Wache, "Sanmıyorum. Belki gelecek yıl bunun farkına varırız, çünkü gelecek yılki aracın mutlak anlamda bundan daha iyi olacağını umuyorum."

"Otomobilin başarısı harika ama bence bu otomobil ve sürücünün bir kombinasyonu. Ayrıca, 2014'ten bu yana yapılan tüm sıkı çalışmalar, takımın yeniden inşası, yeni gelen insanlar, yeni organizasyon ve her şey, şu anda sahip olduğumuz şeyi yarattı. Bu bir anda ya da şans eseri olmadı." şeklinde konuştu.

tr.motorsport.com



»»»»»»»»»»»» F1tr. com İmza ® ««««««««««««
18/08/2023, 0:07

Benzeyen Konular
Konu: Yazar Cevaplar: Gösterim: Son Mesaj
  Ralf: "Norris'in Red Bull'a geçişi paraya ve inanca bağlı" sadmin 0 80 30/09/2023, 1:28
Son Mesaj: sadmin
  Hill: "Red Bull, Max'in yanına 'daha güçlü bir takım arkadaşı' istiyor" sadmin 0 87 29/09/2023, 22:49
Son Mesaj: sadmin
  Red Bull: "En büyük avantajımız temeli sağlam, gelişime açık bir aracımız olması" sadmin 0 76 29/09/2023, 22:23
Son Mesaj: sadmin

Hızlı Menü:


Konuyu görüntüleyenler: 1 Misafir
Bunlar da ilginizi çekebilir! Close

© F1tr.com
★ Tüm hakları saklıdır
2012-2023

F1tr.com altyapı gücünü Özkula'dan alır.
Formula1Formula1