Red Bull Racing, yeni egzoz düzeni ile Formula 1'in teknik kurallarında sınırları zorladıkları yönmündkei ifadeleri kabul etmiyor ama rakipleri, FIA'dan bu konuyu incelemesini isteyebilir.

Son iki sezonun şampiyonu, Barselona'daki testlerin son iki günü yeni aerodinamik paketle çalıştı ki bu pakette egzoz, hava akışına yardımcı olabilmesi adına mümkün olduğunda öne taşınmıştı.

RB8'nin arka taban bölümünde bazı yarıklar görülmesi rakiplerini meraklandırdı ve Red Bull'un egzoz gazını doğrudan difüzör alanına sevk etmeye çalışmasından şüphe edildi. Bu, kurallara aykırı bir hamle.

Red Bull'un rakiplerinden bazıları, Red Bull'un bu çözümünü Charlie Whiting'e götürdüğü; incelemesini istediği öne sürüldü.

Ama Red Bull Racing Patronu Christian Horner, tasarımlarında herhangi bir sorun olmadığını; benzer düzeni Sauber ve McLaren'ın da kullandığını ifade etti.

Horner: "Kurallara bağlı kaldığımız için mutluyuz. En sonunda mesele FIA ve görevli kişi ile ilgili; çünkü bilgilere sahipler, gördüler. Takımlar sadece fotoğrafları görebilir. FIA ise araçlara yakından bakabilir."

Ferrari Teknik Patronu Pat Fry, neye izin var neye yok noktasında takımlara sınırların daha net bir şekilde izah edilmesi gerektiğini düşünüyor.

Bu sene başlarında takımlara iletilen teknik talimata atıfta bulunan Fry: "İçe giren egzozun aslında ne demek olduğuna bağlı bir durum. Bu, Charlie'ye sorulması gereken soru."

O talimatta Whiting, aerodinamik kazanım amacıyla egzoz gazının tekrar araca dönmesinin veya yönlendirilmesinin yasak olduğunu ifade ediyordu.

Ferrari, Barselona'da geçen hafta Red Bull'unkine benzer egzoz çözümünü rafa kaldırdı ve Fry, bu alandaki gelişim çalışmalarının, Charlie Whiting'in vereceği cevaba bağlı olduğunu ifade etti.

Fry: "Aslında benimsenmesi gereken yol bu. Biz şansımızı denedik ama doğru yapamadık. Yaşadığımız sorunu en azından 4 yarış halledemeyecektik; bu yüzden de geri adım atmak zorunda kaldık"

"Nihayetinde mevcut kurallardan en fazla yere basma kuvvetini elde etmenin yolu o; (ama) durum Charlie'nin yorumuna kalmış. Bu yüzden o alandaki çalışmalarımızı sürdürüyoruz. Eminim bütün takımlar da öyle yapıyordur"

Williams Şef Operasyon Mühendisi Mark Gillan'a da Red Bull tasarımının, FIA'nın talimatına uygun olup olmadığı soruldu.

Gillan: "Egzoz gazının tekrar karosere dâhil olmasıdır bu. Dışarı gitse durum bir parça belirsiz hal alır"

Alttan egzos çıkışı yasaklanınca işleri bozuldu galiba