2026’da Isack Hadjar, kariyerinin en büyük sınavıyla karşı karşıya: Max Verstappen’in Red Bull Racing’deki takım arkadaşı olacak. Takım içerisinde ise genç Fransız pilota yönelik dikkat çekici bir güven hakim. GPblog’a özel açıklamalarda bulunan eski yarış mühendisi Pierre Hamelin, Hadjar’ı öne çıkaran özelliği ve yeni pistlerde neden hemen yüksek performans gösterebildiğini anlattı.

Son yıllarda Red Bull Racing’de, Max Verstappen’in takım arkadaşı koltuğunda dikkat çekici bir sirkülasyon yaşandı. Daniel Ricciardo’nun ayrılığından bu yana Pierre Gasly, Alexander Albon, Sergio Perez, Liam Lawson ve Yuki Tsunoda gibi birçok isim bu koltukta şans buldu. 2026 sezonunda ise bu trendi durdurma görevi Isack Hadjar’a verildi. Çaylak Formula 1 sezonunda gösterdiği performansla dikkat çeken Hadjar, kısa sürede yeni sezon için Red Bull’dan terfi teklifi aldı.

Hadjar’ın Red Bull’u Etkileyen Performansı

2025 sezonunun sonunda GPblog’a konuşan Pierre Hamelin, Hadjar ile bir yıl boyunca yakın şekilde çalıştı. Hamelin, tıpkı Hadjar gibi Fransız ve geçmişte Sainz ile Ricciardo gibi isimlerle de çalıştı. Ancak Racing Bulls’taki görev süresinde en çok etkilendiği pilotun Hadjar olduğunu belirten Hamelin, Red Bull’un genç pilota neden şans verdiğini şu sözlerle açıkladı:

“İlişki açısından kıyaslamak zor. İyi bir sezon geçiriyorsanız her şey çok daha kolay oluyor. Isack’ın en etkileyici özelliği, öncesinde sınırlı deneyime sahip olmasına rağmen Formula 1’i ne kadar iyi anladığı. Ayrıca yaptığı hata sayısının azlığı da oldukça etkileyici.”

Hadjar, ilk Formula 1 sezonuna Avustralya’da grid yolunda yaptığı bir hata ile başlasa da, o an dışında sezonun geri kalanında çok az hata yaptı. Zandvoort’ta podyuma çıkarak da dikkatleri üzerine çekti.

Bir F1 Pilotunun Taşıması Gereken Özellikler

Hız, bir pilotun değerlendirilmesinde tek başına yeterli olmuyor. Racing Bulls yarış mühendisine göre, bir pilotta en çok aranan özellikler şöyle:

“Benim için izlemeyi ilginç kılan birkaç unsur var. Birincisi yarış istikrarı. Çoğu pilotta tur zamanlarına bakarsınız ve aracı istikrarlı şekilde kullanabiliyor mu, yoksa birkaç tur arayla küçük hatalar yapıp birkaç ondalık saniye mi kaybediyor diye sorgularsınız. Yani yarış içerisindeki istikrar çok önemli.

Bir diğer önemli nokta ise yeni bir pilotun, sihirli bir tur atmaktan ziyade, takım olarak her şeyin maksimuma çıkarıldığı o noktayı yakalayıp yakalayamadığıdır. Takım ve pilot olarak bu kolay değildir. Bunu sürekli başarabilmek gerçekten olağanüstü bir durum.

Son olarak, bir pilot için en zor şey; pistte ne kadar yol tutuşu olduğunu hemen anlamak ve bunu anında kullanabilmektir. Yeni bir piste, yeni bir lastiğe veya yeni bir seansa çıktığınızda yol tutuşu hemen belli olmaz. O zaman biraz geride başlarsınız ve o mükemmel turu bulmak zaman alır.

Biz de Isack ile birlikte çalışırken, bu konuda ne kadar güçlü olduğunu gördük ve üzerine gittik. Artık yeni bir pistte, yeni bir lastikte, hatta daha önce hiç sürmediği bir pistteki ilk serbest antrenman seansında bile hemen yüksek performans sergileyebiliyor.”

Hadjar ile Verstappen’in Ortak Özelliği

Hadjar, yeni koşullara çabuk adapte olabilme yeteneğiyle gurur duyuyor. Bu özellik, yıllardır Verstappen’in de övgüyle anıldığı bir nitelik. Pierre Hamelin, bu konuda şunları söyledi:

“Isack’ın hemen dikkat çeken özelliği, yeni bir pistte ve hatta yeni bir araçla bile anında hızlı olabilmesi. Unutmayalım, araç da onun için nispeten yeni. Monaco ve Monza’yı kıyaslarsak, esasen iki farklı araç gibi davranıyorlar. Buna rağmen Isack, aracı hemen anlayıp performansını ortaya koyabiliyor. Benim için onu öne çıkaran nokta buydu.”

Hadjar’ın bu uyum yeteneği, onun adına büyük bir avantaj ancak Verstappen’in yanında yarışan pilotların kendini gösterebilmek için sınırlı bir zamana sahip olduğu da tarihte birçok kez görülmüş durumda.

trf1.net