McLaren'in rakipleri, FIA'nın legal olduğunu söylemesi durumunda Woking merkezli takımın yenilikçi süspansiyon tasarımını kopyalamaya hazırlanıyorlar.

Jerez'deki kış testlerinde şu ana kadar en çok konuşulan ve tartışılan konu McLaren'in arka süspansiyonundaki kalıplar.

Şu ana kadar en az bir takımın FIA'dan mevcut yönetmelikte kullanılabilecek maksimum arka süspansiyon kolu sayısını sorduğu ifade ediliyor.

FIA'ya yakın kaynaklar ise FIA'nın tasarımın legal olduğu konusunda bir şüphesi olmadığını belirtiyorlar.

Ancak bu durum mevcut tasarımın bir yarışta protestoyla karşılaşmayacağı anlamına da gelmiyor.

Ferrari teknik direktörü James Allison, Jerez testlerinin bitmesinin ardından bu konuyu daha yakından incelemek istediğini ifade etti.

"Henüz yakından görmedim fakat daha yakından görmek istiyorum çünkü ilgimi çekti. Bazı internet sitelerinde biraz bozuk fotoğraflar görebildim sadece."

Williams test ve tedarik mühendisi Rod Nelson ise, FIA'nın tasarıma yeşil ışık yakması halinde rüzgar tüneli programına başlayacaklarını söyledi.

"Diğer takımların kullandıkları bazı parçalar ilgi çekici ve kısa süre sonra rüzgar tünelinde bu noktada bazı testler yapacağız. McLaren'in arka süspansiyonu bunun için çok iyi bir örnek ve eğer FIA tasarımı onaylarsa, bunu rüzgar tünelinde denemek isteriz sanıyorum."

DİFÜZÖR ETKİSİ

Nelson ayrıca, bu parçayı onaylayıp onaylamamanın FIA'nın tasarrufunda olduğunu ve bu parçanın bu bölgedeki kurallara açıklık getirmek için çok akıllıca bir hamle olduğunu da ifade etti.

"Yönetmelikleri oldukça akıllıca kullanmış ve yorumlamışlar. Arka süspansiyonları köpek bacağına benziyor. Aynı süspansiyon geometrisini kullanarak akıllıca bir hamleyle difüzöre hava beslemesi sağlıyorlar. Bunun da difüzörü daha iyi çalıştırdığını düşünüyorum. Bunun başlıbaşına downforce yarattığını sanmıyorum fakat bu sene iyi çalıştırılması daha dar ve düşük arka kanatlarla zorlaşan difüzör konusunda daha agresif olmalarını sağlıyor."