Red Bull’un, 2026 sezonu öncesinde kardeş takımı Racing Bulls’un iki pilotunu da değiştirmeye hazırlandığı iddia edildi. Sky Sports F1’den Simon Lazenby, son podcast bölümünde “erken söylentilere” dayanarak, takımın “gelecek yıl tamamen yeni bir kadroyla piste çıkabileceğini” söyledi.

Racing Bulls, henüz 2026 sürücü kadrosunu açıklamadı. Ancak Isack Hadjar’ın Red Bull Racing’e terfi etmesi bekleniyor. Bu durum, mevcut pilotlar Yuki Tsunoda ve Liam Lawson’ın geleceğini belirsiz hale getiriyor.

Tsunoda, Red Bull’a geçtiğinden bu yana performans olarak beklentilerin altında kaldı. Deneyimiyle artık bir “junior takım sürücüsü” profiline uymadığı düşünülüyor. Lawson ise Racing Bulls’a dönüşünün ardından bazı iyi anlar yaşasa da, çaylak takım arkadaşı Hadjar’ın gerisinde kaldı ve üst seviye takım için yeterli görülmüyor.



Bu tablo, Red Bull’un iki yeni genç sürücüyle sıfırdan bir yapılanmaya gitme ihtimalini güçlendiriyor. Lazenby’ye göre senaryo, 2011 sonunda Sebastien Buemi ve Jaime Alguersuari’nin gönderilerek yerlerine Daniel Ricciardo ve Jean-Eric Vergne’in alınmasına benziyor.

Üç kez W Series şampiyonu Jamie Chadwick, olası değişimin Red Bull’un “bir sonraki Verstappen’i bulma arayışından” kaynaklandığını düşünüyor:

“Bence iki sürücüyü birden değiştirmeleri mantıklı olur. Çünkü Red Bull, sadece istikrarlı pilotlar değil, süper yıldızlar arıyor. Eğer mevcut kadroyla devam ederlerse, bu iki pilotun asla Verstappen seviyesine çıkamayacağını biliyorlar.”



Bu arada, Alex Dunne ismi de Red Bull’un radarında. Geçen hafta McLaren genç sürücü programından ayrılan Dunne’ın, Red Bull’la görüşmeler yürüttüğü Helmut Marko tarafından doğrulandı. Sky Sports’tan Ted Kravitz, genç İrlandalı sürücünün 2026’da Racing Bulls koltuğuna oturabileceğini öne sürdü:

“Konuşulanlara göre McLaren’le yollarını ayıran Alex Dunne, Red Bull’a katılacak. Bu da Arvid Lindblad’in F2’de bir yıl daha kalması ve Racing Bulls’ta Hadjar ile Dunne’ın yarışması anlamına gelebilir. Tsunoda ise Aston Martin’de yedek sürücü rolüne geçebilir.”

Red Bull’un genç pilot politikası yeniden sertleşiyor gibi görünüyor ve 2026, tıpkı 2012 öncesinde olduğu gibi, tüm kadroyu sarsacak bir “yeniden başlatma yılı” olabilir.

tr.motorsport.com