Porsche, 911 modelinden türetilen yarış aracının yeni jenerasyonuna detaylı yenilikler hazırlıyor.

Porsche 911 RSR yarış aracının yeni jenerasyonunda, iddialara göre şu anda görülen arkadan motorlu düzen yerine ortadan motorlu düzene geçiş yapılacak. Araç, Le Mans'ta Ferrari ve Corvette'ler ile mücadele edebilmek adına 6 silindirli, çift turbolu bir boxer motora sahip olabilir. Şimdiye kadar ortaya çıkan detayların tamamı söylentilerden ibaret olsa da, coupe'nin neye benzeyeceğini Sebring Uluslararası Yarış Pisti'nde çekilen casus videosu sayesinde biliyoruz. Yeni 911 hem hızlı görünüyor, hem de kulağa oldukça hoş gelen bir sese sahip.

Arka bölüm, Porsche'nin en üst seviye 911 modelinde büyük değişiklikler yaptığının habercisi. Bu kısımda herhangi bir cam göremiyoruz. Sürücüler arkaya baktıklarında cam yerine bolca yarık ve hava girişine sahip, siyah bir panel ile karşılaşacak.



Şu anda serilerde mücadele eden yarış aracındaki merkezi egzoz sistemi yerine tamponun kenarlarına kaydırılan bir egzoz düzeni görüyoruz. İki egzozun arasında devasa bir difüzör yer alıyor. Road & Track'e göre yeni tasarım sayesinde aracın altında çok daha fazla downforce (yere basma kuvveti) üretilebilecek. Aynı zamanda bu düzen arka kanat ayarlarında takımların daha agresif olmasına da olanak verecek. Görünüşe göre Porsche mühendisleri siyah coupe üzerinde hâlâ çalışıyor zira kameralara takılan araçta çamurluğun bazı parçalarının olmadığı görülüyor. Beyaz araçta ise bu bölüm daha dolu duruyor.



Porsche, güncellenmiş RSR'nin görüntülerini 2016 Mayıs'ta yayınlamıştı ancak Alman üretici aracın arka bölümünü sergilemekten kaçınmıştı. Marka, aracın resmi detaylarını henüz açıklamadı. Aracın piste çıkacağı ilk yarış, Daytona 24 Saat olacak. Bundan sonra yarış aracını büyük ihtimalle Kuzey Amerika'daki IMSA WeatherTech Spor Otomobil Şampiyonası'nda göreceğiz.

Daha önce Monza'da objektifere takılan prototiplerin casus fotoğrafları ile RSR'nin arka bölümüne daha önce bir bakış atma şansı yakalamıştık. Şu anda yarışan versiyon ile karşılaştırıldığında arka çamurlukların çok daha geniş olduğunu görebiliyoruz. Daha fazla soğutma ihtiyacına işaret eden bu değişiklik, yeni yarış aracının güç ve aktarma elemanlarında büyük güncellemeler yapıldığının habercisi olabilir.