Pirelli ilk dört yarışta kullanılacak lastik hamurlarını açıklarken, her yarıl için kullanılan hamurların arasında başka hamur tipi olmaması dikkat çekti.

İtalyan firma, Avustralya, Malezya, Bahreyn ve Çin GP'ler için lastik seçimlerinin 2-3 pit stop gereksinimi yaratacağından ise emin.

Melbourne, Sakhir ve Shangai'de orta sert ve yumuşak hamurları kullanacak olan takımlar, Sepang'da ise sert ve orta sert hamurları kullanabilecekler.

Pirelli yayınladığı basın açıklamasında testlerden elde edilen verilerin birbirini takip eden sert-orta sert, yumuşak-süper yumuşak hamur gibi lastik tipleri arasındaki zaman farklarının arttığının ortaya çıktığını ifade etti.

Pirelli bu farklar doğrultusunda takımların stratejik opsiyonlarının da daha çeşitli ve heyecan verici olacağını ifade ediyor.