Pirelli’nin Motor Sporları Direktörü Mario Isola, üreticinin Amerika Birleşik Devletleri ve Meksika'daki yarışlar için belirlediği farklı lastik hamuru kombinasyonlarının arkasındaki stratejik düşünceyi açıkladı.

Austin, bu sezon Pirelli'nin ardışık olmayan lastik hamurları getireceği ikinci pist olacak (ilki Belçika Grand Prix'si'ydi.)

ABD Grand Prix’sinde takımlara C1 sert, C3 orta ve C4 yumuşak hamurlar sunulacak. Bir hafta sonra Meksika'da ise C2 sert, C4 orta ve C5 yumuşak lastikler kullanılacak.

Bu seçim, Circuit of The Americas ve Autodromo Hermanos Rodríguez pistlerinin farklı karakteristikleri ve zemin yapılarından kaynaklanıyor.

Normalde Pirelli, kuru zemin lastik yelpazesi içinden ardışık üç hamur seçer — 2025 sezonunda bu yelpaze C1 (en sert)'ten C6 (en yumuşak)'a kadar uzanıyor.

Kararın açıklanmasının ardından konuşan Mario Isola, Belçika'daki ilk denemeden elde ettikleri verileri ve bu yaklaşımının ardındaki amacı anlattı.



Isola, "Spa'da bu konuda net bir sonuç çıkarmak zordu, ancak fikrin iyi olduğunu düşünüyorum. Bu yüzden aynı yaklaşımı Texas ve Meksika'da da denemeye karar verdik. Sert ve orta lastik arasında bir hamuru atlıyoruz."

"Amaç, takımların hem tek pit stop hem de iki pit stop stratejilerini düşünebileceği bir ortam oluşturmak."

"Simülasyonlar yaptık ve sert ile orta hamur arasındaki farkı büyütmenin, stratejik açıdan iki farklı yolu mümkün kıldığını gördük."

"Modelleme departmanımızın yaptığı simülasyonlara göre, bu iki pistte iki pit stop stratejisi tek pit stop'tan birkaç saniye daha hızlı."

"Normalde iki strateji toplam yarış süresi açısından birbirine çok yakınsa, takımlar risk almamak için tek pit stop tercih eder."

"Ama bu fark birkaç saniye bile olsa, bu tür bir hamur farkı yarışları daha ilginç hale getirebilir." şeklinde konuştu.

tr.motorsport.com