Oscar Piastri’nin Interlagos’ta aldığı ceza sonrası Formula 1’deki tartışmalı yarış yönergeleri, gelecek haftaki Katar Grand Prix’sinin gündem maddelerinden biri olacak.

Interlagos'ta Oscar Piastri, Andrea Kimi Antonelli ve Charles Leclerc'in karıştığı, Leclerc'in yarış dışı kaldığı ilk virajdaki üçlü temas nedeniyle 10 saniye cezası aldı.

Yarış komiserleri, mevcut yarış yönergelerine göre McLaren pilotunun cezayı hak ettiğini belirtti; çünkü Piastri apex noktasında önde değildi ve bu nedenle Antonelli'nin içeride ona yer bırakma zorunluluğu teknik olarak bulunmuyordu.

Ancak olay, bu yıl sürücüleri giderek daha fazla rahatsız eden cezaların son halkası oldu. Konu şimdi FIA ile sürücülerin Katar'daki yıllık toplantısının resmi gündemine taşındı.

Williams pilotu ve GPDA direktörü Carlos Sainz, Las Vegas'ta şöyle konuştu: "Bence acilen bir toplantı yapmamız ve bunu çözmeye çalışmamız gerekiyor."

"Çünkü Oscar'ın Brezilya'da ceza almış olması, dürüst olmak gerekirse, bulunduğumuz seri için kabul edilemez. Bu motor sporlarının zirvesi.”

"Yarışı izlemiş olan herkes bunun Oscar'ın suçu olmadığını bilir. Gerçekten yarışmış olan herkes, onun bu kazadan kaçınmak için hiçbir şey yapamayacağını anlar. Ama yine de 10 saniye ceza aldı. Bunu anlamıyorum. Zandvoort'taki cezamı da anlamamıştım."



Sainz, yönergelerin ilk başta gri alanları azaltmak ve tutarlılığı artırmak için getirildiğini kabul ederek, yaşanan son olayların mevcut sistemin işe yaramadığını gösterdiğini söyledi.

"Yargılamak zor, çünkü iki yönü var. Yönergelerin yazım şeklini eleştirebilirsiniz veya komiserlere bu yönergeleri mümkün olduğunca sıkı uygulamaları gerektiğini söylersiniz ve onlar da işlerini yaparlar."

"Yoksa yönergeler sadece bir rehber mi ve komiserler bunları siyah-beyaz olarak değil de rehber niteliğinde mi almalı? İki tarafa da gidilebilir. Çözümden emin değilim, ama Brezilya'da gördüklerimden sonra bir şeylerin doğru gitmediği çok açık."

"Tutarlı ve yarışın ruhunu iyi anlayan bir komiserlik ekibiyle, sezon boyunca bir anlayış gelişir. Kimin hatalı olduğunu anlarsınız, onlar da anlar. Tıpkı sabit bir yarış direktörümüz olduğu gibi üç sabit komiser olsa ve yıllar boyu karar verme tarzlarını öğrensek, bu bize bir alışkanlık yaratır."

"Bence yönergelere bile gerek kalmaz; kimin hatalı olduğunu ya da bunun sadece bir yarış kazası olup olmadığını hepimiz anlarız."

Williams pilotu Alex Albon ise FIA ile sürücülerin tek ve net bir çözüme ulaşma ihtimaline çok güvenmediğini ancak artan kural yükünün sürücülerin yıllardır sahip oldukları sezgisel karar verme yetisini zorlaştırdığını söyledi.

"FIA'nın çözüm bulmaya çalıştığını biliyorum. Yaklaşımlarında bir körlük yok, açık fikirli davranıyorlar ve bunu takdir ediyoruz. Ama net bir kural setine dönüşür mü, bundan emin değilim."

"Eskiden daha az kural varken her şey yoruma daha açıktı. Temiz sürüşün ne olduğu konusunda herkesin kendi sistemi vardı ve bunu kendiniz oluşturuyordunuz."

"Şimdi ise üst üste eklenen kurallar var ve bu durum sadece kafa karıştırıyor. Daha sade olmasını tercih ederim ama bunun da gri alanları artırdığını biliyorum."



tr.motorsport.com