Oscar Piastri, McLaren'ın Mercedes güç ünitelerini kullanmasının takıma yeni dönemde dezavantaj yaratmadığını söyledi.

McLaren, F1'in yeni şasi ve motor dönemine son pilotlar ve takımlar şampiyonu girerken favori olarak Mercedes gösteriliyor.

Formula 1 bu yıl yeni bir çağa adım atıyor. Seri yalnızca aktif aerodinami içeren yeni araçları değil, aynı zamanda tamamen yenilenen motor regülasyonlarını da devreye alıyor. Kağıt üzerinde bu durum, Mercedes, Ferrari, Red Bull ve Honda’nın tek partneri Aston Martin gibi fabrika takımları için avantaj anlamına geliyor.

Takımların 2026 araçları üzerinde çalışmaya yalnızca 1 Ocak 2025'ten itibaren izin verilmiş ve böylece herkese tasarım fikrinden Barselona'daki shakedown turuna kadar 13 aylık süre tanınmış olsa da motor üreticileri güç üniteleri üzerinde çok daha önceden çalışmaya başlamıştı.

Bu da üreticilerin motor ile şasinin birlikte nasıl çalışacağını ve entegrasyon sürecini müşteri takımlarından önce belirli ölçüde planlayabilmesini sağladı.

Ancak Piastri'ye göre McLaren'ın, 2021'de yeniden Mercedes motoruna dönmesinden bu yana HPP departmanıyla kurduğu yakın ilişki, bunun McLaren için belirleyici bir dezavantaj olmasını engelliyor.



Piastri, "Fabrika takımı olmanın elbette avantajları var, özellikle motor tarafında yeniden geliştirme yapılabildiği bu dönemde."

"Mercedes HPP ile çok yakın bir ilişkimiz var ve bu bizim için oldukça faydalı."

"Barselona testinde yaşadığımız problemler fabrika takımı olmamamızla ilgili değildi. Bu yüzden bunun büyük bir dezavantaj olduğunu düşünmüyorum."

"Belki biraz geride olabiliriz; çünkü onların bu kuralları araçlarına entegre etmek için yılları oldu. Ama biz de uzun zamandır bu sürecin içindeyiz."

"Dolayısıyla bunun kesin bir dezavantaj olduğunu söylemem."

"Asıl mesele son 12 ayda aerodinamik testleri ve organizasyonu kimin daha iyi değerlendirdiği olacak."

"Mercedes'in etkileyici olan yanı, işe çok hızlı başlamaları ve her gün 150'den fazla tur atabilmeleri. Şu ana kadar en etkileyici şey muhtemelen buydu." şeklinde konuştu.

tr.motorsport.com