Peugeot’nun bir süredir basında boy gösteren yeni yarış otomobili 2008 DKR’nin lansmanı yapıldı ve kamuoyunun büyük ilgisini çekti. Peugeot-Total Takımı merak edilen bu canavarın detaylarını açıkladı. Otomobil 2015 Dakar Rallisi’nde iki çeker olarak dört çekerliler arenasında boy gösterecek.

Önümüzdeki Dakar Rallisi’nde kum tepelerinden dağlara, nehir yataklarından tuz çöllerine, kırıcı zemin ve tabi göz alabildiğine kum ile boğuşacak 2008 DKR. Peugeot Total Takımı bu muazzam mücadeleye katılacak otomobilin teknik detaylarını paylaştı.

“Le Mans 24 otomobillerindeki gibi yakın kokpiti tercih ettik.”



Yenilikçi bir konsept uygulamaya karar verdiklerini açıklayan Peugeot Sport Direktörü Bruno Famin, cross-country yarışlarında en büyük karar otomobilin iki veya dört çeker olmasını tercih etmek. Detaylı çalışmalardan sonra iki çeker bir transmisyonun bir çok avantajı olduğunu gördük ve bu nedenle iki çekerde karar kıldık. Bu cesur kararla takım olarak Dakar’ı kazanan iki çeker ve dizel motorlu ilk üretici olmayı arzu ediyoruz.

Değişik yöntemlerin avantajlarını ortaya çıkarabilmek için çalışıyoruz, bu nedenle 4×4 otomobillerin doğal avantajlarına karşın kuralların iki çeker otomobillere sağladığı avantajları iyi kullanmaya çalışıyoruz. Motorsporlarında ağırlığın performansa etkisi her zaman birinci sırada yer alır, burada da iki çeker otomobillerin dört çekerlere göre daha hafif olmasına kurallar müsade ediyor. Ayrıca daha büyük çapta tekerlekler kullanmanıza da müsaade ediyor, ki bu da değişik yüzeylerde karşı karşıya geleceğiniz tuzaklarla başa çıkmanızda size avantaj kazandıracak bir başka unsur. Bunlardan daha önemlisi ön tarafın uzunluğunu minimize edebilmemize müsaade ediyor. Bu da 2008 DKR’nin nerdeyse düz duvara tırmanabileceğini bize gösteriyor. Bununla da kalmıyor 250 mm. yerine 460 mm. süspansiyon mesafesine izin veriyor. Bu uzunlukta bir süspansiyon mesafesi bize derinliği belirsiz zeminlerde kayıpları telafi etme kabiliyeti sağlıyor. Bu da Dakar Rallisi gibi bir yarışta temel unsurlardan biri, büyük tekerlek kullanımının bir diğer artısı ise kum tabakalarına girmeden önce içeriden lastik havalarını kontrol etmenize müsade ediyor. Bu da böyle bir yarışta çok değerli zamanlar kazanmanızı sağlayacak bir taktik.



Tüm bu özelliklerin meydana çıkmasındaki en önemli faktör ise Peugeot Sport mühendislerinin ortaya koyduğu yaratıcılık, tabii bunun sonucunda ortaya çıkan kompakt bir otomobil. Arka orta bölümde bulunan V6 çift turbo 340 beygir gücündeki dizel motoruyla saldırmaya hazır vahşi bir kedi gibi karşısına çıkan engelleri aşmak için yaratıldı. Tabii tüm bu özeellikleri bu denli küçük bir alana sığdırmak bizim için kolay olmadı diyen Pallier, “Küçük otomobiller WRC tipi vıdı vıdılı bol virajlı etaplarda daha iyi performans veriyorlar, bizim otomobilimizdeki gibi özelliklerin tümü bir araya getirildiğinde iki çeker otomobillerinde dört çeker otomobillerin potansiyeli olan sınıra yaklaşabiliyorlar.”



Son iki yıldır Red Bull’un gösterdiği inanç, iki çeker otomobillerinde tüm zor zeminlerde başarılı ve tercih edilebilir olabileceğini bizlere gösterdi diye sözlerine devam eden Bruno Famin, 2008′in iki çeker olarak üretilmesi ve Grip Control teknolojisinin kullanılabilmesi otomobilin her yerde gidebileceğini bize ispat etti. 2008 DKR tipindeki iki çeker otomobillerin Dakar tarzı yarışlarda alternatif olabileceğini gösterdi. Şimdi bize kalan tek görev tasmasını açıp onu serbest bırakacağımız günü beklemek.