Pascal Wehrlein, Formula E’de Pit Boost ve tek Atak Modu’nun ilk kez uygulandığı Cidde yarışında adeta ders niteliğinde bir performansa imza atarak rahat bir zafere ulaştı.

Porsche pilotu, yarışa üçüncü sıradan başladı ve ilk bölümde ön grupta yer aldı. 15. turda liderliği ele geçiren Wehrlein, kısa süre sonra Maximilian Günther’in Atak Modu’nu ilk kullanan isim olmasıyla liderliği kaybetti. Bu noktada Wehrlein, Pit Boost için pit alanına yöneldi.

Pit çıkışında, pit yapan tüm pilotların önünde piste dönen Wehrlein, hemen ardından altı dakikalık kendi Atak Modu’nu aktive etti. Bu hamleyle, Sezon 10 Formula E dünya şampiyonu Wehrlein, rakipleriyle arasındaki farkı hızla açarak rahat bir şekilde galibiyete ve şampiyona liderliğine uzandı.

Yarış başlamadan önce de büyük bir olay yaşandı. Nyck de Vries’in gridde yaşadığı sorun nedeniyle aracı start alanından çıkarıldı ve start ışıklarının yanması gecikti. Mahindra için ise start anı daha da kötü geçti; pole pozisyonundan kalkan Edoardo Mortara, yarışa kötü bir başlangıç yaparak gerilere düştü. Diğer tarafta, Zane Maloney ile Pepe Martí arasında ilk turda yaşanan temas sonrası Maloney pist kenarında hareketsiz kalınca güvenlik aracı devreye girdi.

Güvenlik aracı pistten ayrıldığında, Norman Nato liderliğinde Maximilian Günther, Pascal Wehrlein, Taylor Barnard ve Edoardo Mortara ilk beşi oluşturdu. Bu noktada tüm pilotların hem Pit Boost’u hem de Atak Modu’nu kullanma hakları bulunuyordu.

Tüm pilotlar Pit Boost’u kullandıktan sonra, Atak Modu’nu erken alanlar yarışın son bölümünde gerilere düştü. Wehrlein’ın arkasında sıkışan grup ise Atak Modu’nu geç kullanan pilotların öne çıkmasına olanak tanıdı ve Mortara ile Mitch Evans podyumu tamamlayan isimler oldu.

trf1.net