İş hayatına farklı şeyler üreterek başlayan 5 otomobil firması.

Günümüzdeki otomobil endüstrisindeki oyuncuların büyük çoğunluğu ilk günlerinden beri otomobil üreticileriydiler. Ancak bazıları çok daha farklı yollardan geçerek bugünlere geldiler. Görkemli ve uzun tarihe sahip bu otomobil firmaları, otomobil üretme işine girmeden önce çok farklı işler yapıyorlardı.

Daha önce motor, uçak veya tren üreticisi olan firmaları listemize almadık, daha çok otomobille alakasız işler yapan şirketleri inceledik. Eminiz, liste bizi şaşırttığı kadar sizleri de şaşırtacak.


Opel

Opel, dünyadaki en eski otomobil üreticilerinden birisi. Muhtemelen başından beri otomobil üretici olduğunu düşünüyordunuz, ancak hiç de öyle değilmiş. 1862 yılında kurulan şirket, ilk otomobilini 1899 yılında üretti. Peki bu 37 yıllık süreçte ne yaptı?

Her şey, şu anda Opel’in genel merkezinin bulunduğu Russelheim şehrinde başladı. Firmanın kurucusu Adam Opel, önceleri dikiş makinası üretmekteydi. Oldukça iyi iş yapıyordu, işleri o kadar büyüttü ki işyerini daha büyük bir binaya taşıdı.

Opel, işyerini değiştirmeden önce yüksek tekerlekli bisikletler satmaya başladı. Bu yeni ürün, dikiş makinalarının satış rakamlarının çok çok üstüne ulaşarak büyük bir başarı gösterdi. Otomobil satışları ise, Friedrich Lutzmann'la ortaklığın ardından başladı. Başlangıçta pek başarılı olmasa da yeni işin yolu böyle açılmış oldu.



Peugeot

Peugeot, bilindiği gibi ürettiği bisikletlerle de ünlüdür. Ancak firmanın ilk işi çok daha farklı bir alandaydı. Firma, kahve, karabiber ve tuz öğütücüleri satıyordu. Belki şaşıracaksınız ancak karabiber ve tuz öğütücüleri firma tarafından hala satılmakta.

Peugoet, ilginç bir işe daha girmişti. Şirket, birinci dünya savaşında silahlar, askeri araçlar ve mermiler üretiyordu. Peugeot’un atıldığı başka bir girişim de uluslararası düzeyde lojistik üzerinde çalışan Gefco’ydu. PSA grubu şu anda bu şirketin %25’ine sahip.



Hyundai

Hyundai’nin otomobil bölümü, Hyundai grubunun yalnızca bir parçası. Elektronik aletler ve ağır iş makinaları da üreten Güney Koreli otomobil firması 1947’de kuruldu.

Hyundai ilk başta bir inşaat şirketiydi. Otomobil satışı yapmadan önce, çeşitli altyapı unsurlarıyla birlikte inşaat malzemeleri satıyordu. Hyundai Grup, motorlu taşıtlar bölümünü kurduktan sonra genişlemesine devam etti.

Günümüzde, gemi inşaatı, ticaret, elektronik, araştırma, asansörler ve küresel endüstri sahnesinin diğer unsurlarının birçoğunda imzası bulunuyor. Bu arada Hyundai Grubu'nun bölümlerinin, kurucusu Chung Ju-Yung'un ölümünden sonra ayrı şirketlere bölündüğünü belirtmekte fayda var.



Skoda

Çek otomotiv endüstrisinin ikinci en eski markası olan Skoda'nın arkasındaki hikaye bisikletlerle ilgili ancak pek tahmin ettiğiniz gibi değil. Karşı karşıya olduğumuz hikaye, bisiklet üreten endüstriyel bir şirketin sonradan otomobil firması olmaya karar vermesi hakkında değil. Aksine şirketin kurucularından birisi kitapçı diğeri de mühendisti. İki bisiklet tutkunu Vaclav Laurin ve Vaclav Klement’den bahsediyorum.

Çalıştığı kitabevini satın alan kitapçı Vaclav Klement, bir zamanlar Seidel & Naumann tarafından yapılmış bir Alman üretimi bisiklete sahipti. Klement bisikletiyle ilgili bir sorun buldu ve imalat şirketine anadilinde bir mektup yazarak bunu bildirdi.

Eline geçen cevap ise onu üzdü. O da bir bisiklet tamircisi dükkanı açmaya karar verdi. Atölye, Klement'in yarışmalara katılan biiskletler tasarlamasına ve geliştirmesine yardımcı olan arkadaşı Bay Vaclav Laurin ile bir şirket haline geldi. Oradan motosiklet üretmeye başladılar ve bunu kısa süre sonra motosikletler ve otomobiller takip etti.



Toyota

Dünyanın en büyük otomobil üreticisi Toyota, işe otomobil yaparak başlamadı. Bunun yerine, tekstil endüstrisi için tezgahlar ve dikiş makinaları üretti.

Toyota'nın kurucusu Sakichi Toyoda, şirketin otomobil gelişimini finanse eden bir İngiliz şirketine patentini sattı. Başlangıçta, otomobiller Toyoda adı altında satıldı, ancak daha sonra Toyota olarak değiştirildi.