Selim Şengüdüz



Singapur GP’sinde damalı bayrağın sahibi Ferrari pilotu Sebastian Vettel oldu. Yarışa pol pozisyonda başlayan Vettel’i podyumda Daniel Ricciardo ve Kimi Raikkonen yalnız bırakmadı.

Singapur GP’sinde;

Ferrari ve Mercedes takımlarının performansları

Pistte insanın girmesi öne çıkan önemli notlardan sadece bir kaçıydı.

40’ın ve 41’in gizemi

Damalı bayrak öncesi Formula 1’de en çok zafer kazanan pilotlar;

Schumacher 91

Prost 51

Senna 41

Vettel 41

Hamilton 40 idi.

Ayrton Senna & Lewis Hamilton karşılaştırması ise

Senna

Start 161

Zafer 41

Hamilton

Start 160

Zafer 40 idi.

Singapur GP’sinde zafer elde eden Vettel, Formula 1’de adını “En çok zafer kazanan 3. pilot” olarak şimdilik değiştirdi. Hamilton’ın “Senna rekoru” ise diğer yarışlara kaldı. Bu başarılar için hem Hamilton’a hem de Vettel’e teşekkür etmeliyiz.

Pist güvenli mi?

Formula 1’de güvenlik yine hata verdi ve şanssız bir an yaşandı. Pistte bir insanın girmesi yine çok ucuz atlatıldı. Güvenlik için alınan önlemleri çok iyi biliyoruz ama bu nasıl oluyor diye düşünüyoruz? Pistte giren insanın akıl durumu zaten ortada. Pistte ki davetsiz misafir “Bir pilotun hızlı turunda kendisini aracın önüne atsaydı ne olacaktı? Evet, ne olacağını çok merak ediyoruz yani bunun sorumlusu kim? Hangi yönetici bu sorun nedeni ile koltuğunu bırakabilecek?

Bu sorunu engelleyemeyen FIA yada Formula 1 yönetimi hatta pist yönetimi bir konuda işlerini çok iyi yapıyor ve engellemeyi başarıyor.

Podyum öncesi Vettel ve Formula 1 görevlisinin “Ferrari bayrağı” için mücadelesini görmüşsünüzdür. Vettel, Ferrari bayrağı ile podyuma çıkmak istiyor ama görevli buna izin vermiyor!

Şimdi podyuma bir pilotun takım bayrağı ile çıkmasının ne sakıncası olacak? Her hangi pilotun yada takımın başarısı böylesine bir engel ile karşılaşması Formula 1 için büyük bir sorundur. Bunlarla uğraşacağınıza, pistin güvenliği ile ilgilenin!

Singapur GP’sinde tüm mücadelelerde Mercedes takımının performansı belki de Ferrari takımının performansından çok daha önemliydi. Çünkü, ortada bir sorun var ama yapılan açıklamalar çok ilginç!

Özellikle takımın danışmanı eski şampiyon Niki Lauda elde edilen performanslardan ötürü “Ne olduğunu bilmiyoruz” açıklamasını yapması, durumun ne kadar da kritik olduğunu gösteriyor.

Büyük yarış öncesi pit alanında Rosberg’in yaşadığı sorunda bunu gösteriyor. Pit alanında Rosberg’in aracı stop etti ve yaşanan sorunun nedeni “Sadece moturum durdu, benim hatam” diye geçiştirildi.

Tamam, senin hatan olsun ama Hamilton’ın bu hafta pistten yok olup gitmesi ve her tur performans olarak erimesinin nedeni nedir? Şampiyona lideri konumunda olan Hamilton’ın başına gelenlerin bir açıklaması var mı? Yoksa geçen sezon yaşanan Kanada GP’si sonucu gibi bir açıklama mı yapacaksınız?

Geçen sezon Ricciardo’nun kazandığı Kanada GP’si sonrası Mercedes takımı yöneticilerinin “Yaşanan sorunun ne olduğunu bilmiyoruz” açıklamasını hatırlatmak isterim. Yarışın ardından yazdığım yazıda “Sorunun nedenini biz mi bileceğiz?” diye bir söylemim olmuştu. Bu söylemim yine bu hafta geçerli. Hamilton ve Rosberg’in araçlarında ki sorun nedir?

Hamilton’ın şampiyonluk şansı bu haftadan sonra biraz azalmıştır, Rosberg biraz avantajlı konuma gelmiştir ama ortada yaşanan sorun çok daha önemlidir. Mercedes motorunun aniden durması ve güç kaybetmesi gridi baştan sonra değiştiren bir sonuçtur.

2007 ve 2015

Tarihe bakıp, günü yorumlamak bu haftaya özgü bir sonucu karşımıza çıkarttı. McLaren – Mercedes takımından Ferrari takımına Schumacher’in yerine transfer edilen Kimi Raikkonen, 2007 sezonunda ilk kez yarıştığı Ferrari takımında kariyerinin ilk şampiyonluğunu kazanmıştı. Ve o dönemde kendisine hiç şans verilmemişti ama şampiyon Raikkonen olmuştu.

2015 sezona bir bakalım. Şampiyonlukları ile Red Bull takımı ve Vettel, Ferrari takımını pistten neredeyse silmeyi başarmıştı. 2015 sezonda Ferrari takımı büyük şampiyon Vettel’i takıma dahil etti. Sezon başladı ama Vettel’e Mercedes takımı ve Hamilton karşısında tanınan şans çok yüksek değildi. Başarılar gelmeye başladı ve en son Singapur GP’sinde pol pozisyon ve damalı bayrak performansı ile gözler Vettel’e çevrildi. Şimdi 2007 sezonu başarısı, 2015 sezonunda yaşanır mı? Vettel, ilk sezonunda Ferrari takımı ile şampiyonluğu kazanır mı?

Başarı her koşula göre değişebilir ama neye göre kıstas almak lazım o çok önemli. Evet, Vettel bu hafta çok mükemmel bir performansa sahipti ama Ricciardo’nun performansı nasıl?

Vettel ile aynı aracı kullanan Raikkonen’i hiç Ricciardo’ya önemli bir baskı uyguladığını gördünüz mü? İşte iki pilotun farkı ve başarı çıtası. Aynı Rosberg ve Hamilton gibi…

Rosberg, belki de bu haftanın en karlı pilotu. Son iki üç yarışta Hamilton’ın gölgesinde bile kaybolan performansını bu hafta terse çevirmeyi başardı. Ama Hamilton’ın gerçek performansı karşısında ne yapacak tam bilmiyoruz.

Şampiyonluk için Ferrari takımında Raikkonen, Vettel’e yardım edecek. Ama Mercedes takımında Rosberg ve Hamilton birbirlerinin hatalarından nemalanmaya çalışacaktır. Kimin şanslı olacağını göreceğiz.

Son olarak McLaren takımında ki gayri resmi olaya bir bakalım. McLaren takımı Honda motoruna geçtiği ve Alonso’nun takıma dahil olduğu dönemden itibaren hep yazmıştım. Button, bu sezonu tam olarak görmeyebilir ama 2016 sezonunda kesin görmeyecek diye hep belirtiyordum. McLaren CEO’su ve aynı zamanda patronu Ron Dennis’e Button’ın geleceği soruldu. Cevap, çok ilginç bir ses tonuyla “Bilmiyorum” oldu. Umarım Magnussen’i çok yakın bir zamanda Alonso ile birlikte yarışıyor görebiliriz.

Diğer analizlerde görüşmek üzere…