Lando Norris, sezonun en zorlu sıralamalarından birinde ciddi bir hata yapmasına rağmen Las Vegas’ta üst üste üçüncü pole pozisyonunu aldı ve şampiyonluk yürüyüşünü sürdürdü. McLaren pilotu, özellikle ilk iki sektörde kurduğu büyük fark sayesinde son virajdaki kaymayı telafi etmeyi başardı.

Yağmurla başlayan sıralama, pilotlar için düşük görüş ve tutunma nedeniyle son yılların en karmaşık seanlarından birine dönüştü.

İlk bölüm tam ıslak lastiklerle geçilirken, pist Q2 ve Q3 boyunca giderek kurudu ve tüm pilotlar intermediates setiyle devam etti.

Norris, son turunda Verstappen’e karşı büyük avantajını özellikle ilk virajlarda oluşturdu. Telemetriye göre Britanyalı pilot, 2 ve 3. viraj çıkışlarında daha iyi çekiş yakalayarak sadece bu noktada yaklaşık yarım saniye kazandı.

Verstappen’in 5. viraj çıkışındaki küçük hatası farkı daha da açtı. Norris, 8 ve 9. virajlarda da gazı daha erken uygulayarak intermediates lastiklerden ekstra tutuş elde etti ve kısa düzlük sonunda farkı neredeyse bir saniyeye çıkardı.



Ancak 16. viraj çıkışında arka tarafın tamamen kaymasıyla büyük bir an yaşadı. Hızlı bir direksiyon düzeltmesiyle kontrolü yeniden sağladı fakat bu hata ona yaklaşık altı buçuk onda tur kaybettirdi.

Bu kayba rağmen Norris pole pozisyonunu aldı ve şampiyonadaki en büyük rakibi Oscar Piastri’yi geride bıraktı. Piastri ise Q3’te güçlü başlayan tempesine rağmen Charles Leclerc’in 12. virajdaki sarı bayrağı nedeniyle son turunda hız kesmek zorunda kaldı.

Telemetri verileri, Avustralyalı pilotun ilk sektörde Norris’ten sadece 0.4 saniye geride olduğunu gösteriyor. Sarı bayrak gelmese Piastri’nin pole savaşında yer alacağı neredeyse kesin görünüyordu.

Pist karakteri nedeniyle Las Vegas’ta bolca geçiş fırsatı bulunuyor ve önceki iki yarışta ortalamanın yüzde 80 üzerinde geçiş görülmüştü. Fakat kesintiye uğrayan FP2 nedeniyle takımlar uzun sürüş verisi toplayamadığı için yarış temposu ve stratejiler büyük bir soru işareti olarak kalıyor.

tr.motorsport.com