Red Bull’un Teknik Patronu Adrian Newey, Jerez testlerinde RB10′da yaşadıkları sorunların agresif paketleme sonucu ortaya çıktığını kabul ediyor.

2 hafta önce İspanya’da gerçekleştirilen testlerde Red Bull, RB10 ile ancak 31 tur atabildi. Red Bull, arka bölümdeki aşırı ısınma sorunlarıyla karşı karşıya kalmıştı.

Testlerden erken dönerek arka tarafı tekrar tasarlamaya başlayan Newey “Jerez’de bizi durduran şey, Renault dışında bizim tarafımızda egzozun olduğu yerde karoserin alev almasıydı.”

“Bu sorunu Bahreyn’de aşmış olmayı umuyoruz.”

“Zaman eksikliği nedeniyle o sorunu yaşadık. Her şeyi daha önce bir araya getirebilseydik bu sorunu dynoda çözebilirdik.”

“Ancak Renault dyno üzerinde çalışırken biz parçaları yetiştirme mücadelesi veriyorduk.”

“Bir kaç hafta ileride olabilseydik dynoda bu sorunları gizli bir şekilde halledebilirdik. Ancak ne yazık ki herkesin gözü önünde bu sorunlarla karşılaştık.” dedi.

Newey, yaşanan sorunlar nedeniyle kendi sorumluluğunu kabul etse de Renault’nun yeni 1.6 lt turbo V6 motorunun soğutma açısından zorlayıcı olduğunu düşünüyor.

Newey “Dürüst olalım, Red Bull olarak sorun yaşadık.”

“Agresif paketleme sonucunda böyle bir şey olduğunu tartışabilirsiniz ancak çok geniş soğutma gereksinimleri nedeniyle aerodinamik kayıpları minimum seviyede tutabilmek için böyle bir risk almamız gerektiğini hissettik.”

“Bu Renault, çok geniş soğutma ekipmanları gerektiriyor.”

“3 üreticideki herkesin havayı yönetme konusunda farklı hedefleri var ve Renault bize çok zorlayan bir hedef koydu.”

“Başarabilirsek çok büyük avantajı var ancak bunu başarmak kolay değil.” dedi.