Selim Şengüdüz

Formula 1’in patronu Bernie Ecclestone Singapur GP’si öncesi yine Formula 1’in gelişimi ve popülerliği ile ilgili bazı planları gündeme getirdi.

Gece yarışı Singapur GP’si heyecanını anlamsız şekilde gölgede bırakmayı planlayan Ecclestone’un açıklamalarına cevap niteliğin de bazı maddeleri sıralayıp heyecanın ve popülerliğin nasıl gelişeceğine bakacağız. Güzel bir iş ve organizasyon yapmak herkesin hatta Formula 1 izleyenlerinin tek ortak noktası ama ortaya atılan planlara biraz kafa yorarsak bu işte bazı eksiklikler görüyoruz.

Ecclestone’nun yeni açıklamaları “Takım sayısı azalacak ve takımda ki pilot sayısı artacak” yönünde. Bu sonuçla küçük takımların puan alamamasına vurgu yapan Ecclestone “Alınacak birkaç puan yerine büyük takımlarda ki pilotların sayısını arttırarak şampiyonluk mücadelesinin çok daha rekabetçi bir konumda olmasını isterim” yorumu yaptı.

İlk önce hayırlı olsun ve günaydın diyelim. Bu planı ilk önce kim ortaya attı, Ferrari eski Başkanı Luca di Montezemolo olmasın!

Dediğim gibi konunun gelişmeleri çok önemli ama akıllarda ki sorular ne olacak?

Rekabet, mücadele ve popülerliğin amacı küçük takımları yok etmek mi?

Çok değil geçen sezona bir bakalım, 2016 sezonunda gridde yer alması planlanan takımlardan Haas Racing’in planı ne olacak? Bu dönemde Haas Racing yetkililerine bir nevi ayakta “Hoş geldin” diyen Ecclestone, şimdi takım sayısı azalacak fikri ile ne yapacak?

Heyecan ve rekabet artacak diyor! 2013 ve 2014 sezonunda Lotus takımının performansı nasıl? Bu takımda araçların sayısını arttırırsak ne olur? Diğer takımlarda ki gelişmeleri etkiler mi? Yoksa Lotus takımı bu performansı ile küçük takım kategorisine mi girecek? İki tane Lotus aracı yarışların bazılarını zor sonlandırıyor, üç araç olursa takımın durumunu varın siz düşünün.

Telsiz konuşmalarında ki strateji bir heyecan değil miydi? Bu artık yok olmadı mı? Nerede kaldı Formula 1’in rekabeti! En önemlisi bu kural neden değişti?

V6 motor değişimini gerçekleştirdiniz ve bu sezonda yaşanan performanslar ortada. Üç araçlık sizlerin müthiş planı yürürlüğe girerse ne olur düşündünüz mü?

Sezon başından beri yazdım yine söylüyorum, bu değişim hemen uygulanmış olsa Mercedes motoru kullanan takımlar avantajlı olacak ve Mercedes takımında ki pilotların sadece ismi değişip podyumda yer alacaklar. O zaman Ferrari takımı bu sezonda ki performansı ile nasıl mücadeleye ortak olacak? İki araçtan istenilen performansı alamayan Ferrari ve Red Bull takımları üç araç ile nasıl bir etki yapacak?

En önemlisi araçlarda ki yakıt ikmali kuralını kaldırdığınız dönemden itibaren Formula 1’de heyecan her geçen yarışta azalıyor. Sizler bu gibi mükemmel heyecanı nasıl ortadan kaldırırsınız!

Mekanik Formula 1 döneminden beri yani ERS sistemi ( KERS sistemi ) ve DRS sisteminin katkılarını anlatır mısınız? Raikkonen ve Ferrari bu sezon bir türlü ERS sistemi sorunlarını çözemedi değil mi? Üç araç ile yarışırlarsa bu sorun artar mı? azalır mı?

Her yarışın ilk turlarına bakınız araçlar nasıl birbirine yakın ama DRS sistemi devreye girdiği turlarda küçük takımların durumu içler açısı değil mi? DRS sistemi ve ona ayrılan zaman Formula 1’e zarar veriyor. Pilotun ve aracın performansını mekanik parçalara bağlarsanız heyecanı ortadan kaldırırsınız. Üç araçta örneğin DRS sistemi çalışmazsa ne olacak?

Gelelim en önemli sorun olabilecek stratejiye;

Pit alanında iki araç ile düzenli yada düzensiz pit stop olaylarında yaşananların akıbeti ne olur? Yarışta bir kaza oldu ve tüm pilotlar pit alanına yöneldi. Şimdiki sistemde pite yönelen iki pilottan ikincisi az yada çok zaman bekliyor, vakit kaybediyor değil mi? Birinci pilotun işlemi sona eriyor ve ikinci pilot pit stop yapıyor. Peki, üç araç olursa durumu hiç canlandırdınız mı? Bir araca yer yok, o pit yolunda mı duracak, yani pit yolu kapanacak!

Pit stopta üç araç arka arkaya duracak ve en son sırada ki pilotun kaybettiği avantajlar mı Formula 1’e heyecan verecek? Yoksa her üç pilota da aynı anda üç pit stop mu yaptırılacak?

Yeni sisteme göre, pit alanları genişleyecek, pit ekibi de arttırılacak mı? O zaman bu işin ehli dediğimiz mühendislerde hangi pilota yönelecek? Tek pit stop yapılan alan olursa takımda bırakın birlikteliği ilk yarıştan itibaren üç başlı bir sistem olur, takım zarar görür.

Pit alanında üç pilot için ayrı ayrı pit alanı olursa bu başlı başına yeni yöntemlerin oluşmasına doğru kayabilir. Kısaca araç sayısını arttıralım da heyecan gelsin diye kestirip atmak çok kolay, mühim olan akla ve mantığa uyması. İki, üç sezondur belirtiyorum, şampiyon olan takım en son sırada ki takıma kullandığı motoru hediye etsin diye. Yada sponsorlarını da ona yönlendirsin. Bir nevi yarışta ki test takımı olsa ne olur?

Takım sayısını azalmayı düşünenler 2000’li sezonlarda ki test haftalarını yeniden gündeme getirip uygulasalar, emin olun gridde küçük takım diye bir şey kalmaz.

Diğer analizlerde görüşmek üzere…