Motosiklet sürücüleri genelde viraja gelmeden önce fren yapar ve viraj esnasında gazı açarlar. Öğretilen bu teknikle eğer viraj esnasında karşımıza beklenmedik bir engel çıkarsa, viraja sabit bir şekilde girmek sürücüye esneklik payı, ani direksiyon hareketleri hatta durabilmeyi bile sağlayabilir.

Daha farklı bir durumu düşündüğümüzde; viraja doğru hızla giremezsek, motosikletin kendisi ve sizin momentumunuzla birlikte virajı kayarak dönebiliriz ki bu da kazanın geliyorum deme şeklidir.
Teknik ne olmalı?

Viraj esnasında gazı açmak pistte veya yolda turu daha hızlı ve güvenli bir şekilde dönmenizi sağlayacaktır. Simon Crafar ve Ron Haslam gibi 500cc GP yarışçılarının kendi yarış akademilerinde öğrettikleri bu teknik, tecrübeli sürücülerin günlük hayatta doğal olarak yaptığı bir eylem olarak karşımıza çıkmaktadır.
Viraj dönerken ne olur?

Virajı dönerken motosiklet yattığından dolayı hız kaybeder. Bu sebepten ön tekerlek üzerindeki ağırlık daha fazla olduğundan ön lastiğe binen ağırlık daha fazla olur ve önden kaymalar karşımıza çıkabilir. Ön amortisörün sıkışma oranı daha fazla olur ve çok daha fazla bir direksiyon yükü bizim virajları daha zor dönmemizi sağlar. Motosikletin kontrolü ön tekerde olduğunda arka tekerin de onu takip ederek dönmesi için biraz gaz vermek motosikletin kaymadan virajdan çıkmasını sağlar.



Sürücü motoru eğerek döndüğünde motosikletin yola bastığı alan sadece lastiğin ince kenarıdır (yanağın bittiği yer de diyebiliriz) ve bütün güç orada birikir. Düşündüğümüzde yol ile temas ne kadar azalırsa güç kaybımız artar ve kontrolümüz kaybolabilir. Motosikletin kontrolünü bu denli yüksek eğimde kaybetmemek için gücü azalan arka tekere verilen gaz, tekerin tekrar yola oturmasını sağlar ve bu şekilde viraj dönmek daha güvenlidir. Aslında arka tekerin daha kalın olmasının sebebi olarak da bunu gösterebiliriz.
Peki gaz ne kadar açılmalı?

İşte önemli olan nokta da bu. Viraja tamamen açık bir gaz koluyla girersek kontrolümüzü kaybeder ve düşeriz! Viraja fren yaparak girersek kontrolümüzü kaybeder ve düşeriz! Önemli olan en büyük etmen motosikletinizin gaz hassasiyetine hakim olmak. Normal bir kalkıştakine yakın şekilde hatta daha az miktarda gaz kullanmak virajı daha güvenli ve hızlı şekilde dönmemizi sağlayacaktır.

Kışın soğuk ve ıslak yollarda yapması zor bir deneyim bizler için. Baharın gelmesi ile birlikte daha güvenli bir şekilde tecrübelenmeniz dileğiyle. Keyifli sürüşler…