Felipe Nasr, geçen hafta sonu gerçekleştirilen Daytona 24 Saat’te Fernando Alonso ile girdikleri “fantastik” liderlik mücadelesinin kırmızı bayraklar yüzünden erken bitmesinden üzüntü duyuyor.

Action Express Cadillac sürücüsü Nasr, Daytona 24 Saat’in son bölümlerine girilirken, yarış yoğun yağmur nedeniyle kırmızı bayraklarla durdurulmadan önce Wayne Taylor Racing Cadillac sürücüsü Alonso’nun önünde liderdi.

Ancak hava daha da kötüleşmeye devam ederken Nasr ilk virajda dışarı taştı ve liderliği kaybetti. Daha sonra kırmızı bayraklar çıkana kadar da liderliği geri alacak zamanı bulamadı.

Böylece galibiyet #10 Cadillac DPi-V.R sürücüleri Fernando Alonso, Renger van der Zande, Jordan Taylor ve Kamui Kobayashi’ye giderken #31 Cadillac sürücüleri Felipe Nasr, Pipo Derani ve Eric Curran ikincilikle yetinmek zorunda kaldı.

Nasr, Motorsport.com’a verdiği demeçte, “Bu anları Fernando’yla paylaşmak fantastikti. O harika bir sürücü, bunu hepimiz biliyoruz ve onu hangi araca koyarsanız koyun elinden gelenin en iyisini yapar.”

“Bence Fernando ve ben, yoğun yağmur altındaki koşullarda en iyi sürücülerdik ve keşke yarış durdurulduktan sonra mücadeleye devam edebilseydik.”

“Yarış ve mücadeleler, evlerinden yarışı takip eden izleyiciler için müthiş olabilirdi. Ne yazık ki yarış yeniden başlamadı ve ikincilikle yetinmek durumunda kaldık.”

“Tek isteğim, yarışa yarışa geri dönmekti. Ancak bir noktada pistin çok fazla ıslandığını da biliyorum. Hatta kırmızı bayraklardan 15-20 dakika öncesinde bile araçlar düzlükte spin atıyordu. İşler gerçekten çılgınca bir hal almıştı.”

İlk virajda yaşadığı olayı anlatan Nasr, “Yapabileceğim hiçbir şey yoktu. İlk viraja gelen ilk araçtım ve o an, yağmurun en çok bastırdığı andı.”

“Sadece yarışın yeniden başlamasını umuyordum çünkü araç yarışı kazanabilecek kadar iyiydi. Bu şekilde bitmesi üzüntü verici.”

“Geçen sezon ikinci bitirdiğimiz yarışta da güçlü bir yarış geçirmiştik ve bu sene de zafer için tekrar savaşabildik. Bu yüzden şikayet edemem ancak bu hata yüzünden galibiyetten uzaklaşmış olduk.” dedi.


#31 Whelen Engineering Racing Cadillac DPi, DPi: Felipe Nasr, Pipo Derani, Eric Curran

Yarış öncesi Cadillac’ın, Acura’lar ve Mazda’larla savaşacak hızı olmadığına dair korkulara rağmen #31 AXR ve yarış galibi #10 WTR, yarışın 593 turunun 356’sını lider götürmeyi başardı.

Ancak Nasr, bu ayın başında yapılan resmi testlerdeki deneyimine dayanarak galibiyet için yeterli hızlarının olduğu konusunda ısrar etti.

“Beklediğimiz gibiydi çünkü ocak ayının başındaki testlerde bile Acura ve Mazda’ların tek tur performansında bizden daha iyi olduklarının farkındaydık ve bunu yarış hafta sonunda da gösterdiler.”

“Ancak aracınızı yarışa göre ayarlamalısınız ki her türlü koşulda istikrarlı ve sürülebilir olsun. Yarış öncesinde iyi bir paketimizin olduğu konusunda kendimizden emindik ve bunu gösterdik.”

“Yarış başlar başlamaz uzun stintlerde avantajımız olduğunu hissetmiştim. Bizim Cadillac’ımız ve #10 Cadillac çok hızlıydı. Çoğu zaman yarışı ya biz kontrol altında tuttuk ya da onlar kontrol altında tuttu.”

tr.motorsport.com