Super GT şampiyonu Jenson Button, Kunimitsu Honda takımının, önümüzdeki hafta sonu yapılacak Okayama yarışında tek tur performansına odaklanması gerektiğini düşünüyor.

Kunimitsu sürücüleri Jenson Button ve Naoki Yamamoto ikilisi, Fuji'deki son sezon öncesi testini Impul Nissan sürücülerinin gerisinde tamamlamıştı.

Tüm Honda sürücüleri tek tur temposunda zorlanırken, Button takımın uzun sürüşlerdeki performansından memnun kaldığını ancak bunu etkili şekilde kullanabilmek için tek tur performansına odaklanmaları gerektiğini söyledi.

2009 Formula 1 şampiyonu, "İlk yarışta rekabetçi olabilmek için ilerleme kaydetmemiz gerekiyor. Daha hızlı olmayı tercih ederdik, ama pek çok insanın daha hızlı olmak istediğine eminim."

"Okayama pisti Fuji'den tamamen farklı bir pist. Okayam'daki çok daha sıcak olacak. Neler olacağını göreceğiz."

"Super GT'nin harika olmasının sebebi bu. Çünkü ilk yarışta kimin ne kadar hızlı olacağını bilemiyorsunuz. Bu gerçekten heyecan verici. Dunlop aracı (Nakajima Racing) bile burada gerçekten hızlı görünüyor. Yokohama'nın uzun sürüşlerine baktım ve uzun koşullarda iyi görünüyorlar. Yani herkes uzun sürüşlerde oldukça yakın görünüyor. Tek turda daha fazla hız bulmamız gerekiyor."

"Uzun sürüşlerdeki hızımız fena değil. Ancak sıralama turu antrenmanları yapmak için iyi bir test yapamadık." dedi.

Yamamoto ise, Bridgestone'un yanlış lastik seçiminin Kunimitsu'nun Fuji'deki kötü performansını kısmen açıkladığını ancak, rakip takımların güç düzeninde önde olduklarını söyledi.

Geçen yılın Super Formula şampiyonu Yamamoto, "Sonuçların gösterdiği üzere iyi bir iş yapmıyoruz. Rakiplerimiz daha iyi gidiyor gibi görünüyorlar. Fuji testindeyken, oraya getirilen lastiklerin iyi şekilde çalışmadığı bir nokta vardı. Bu yüzden yarışta bu kadar kötü bir sonuç olacağını düşünmüyorum."

"Elbette rakiplerimiz bu şekilde gelmeyecek, daha da gelişecekler. Bu açıdan mevcut farkı kapatmak oldukça zor olacak." dedi.

Honda sezon öncesi testinin başlangıcında 2018 versiyon tasarımına dönmeden önce yeni bir agresif aero paketi test etmişti.

Button, yeni aero paketin tutarsız sonuçlara sahip olduğunu ve Honda'nın bu yüzden eski pakete geri döndüğünü söyledi.

"Eski downforce paketin virajlarda daha tutarlı olduğuna inanıyorum. Önünüz açıkken, boşken, diğer paket çok iyi. Ancak trafikte olduğunuzda, rüzgar olduğunda, o zaman daha tutarsız hale geliyor. Eski paket, araçta tutarlı bir denge yakalayabilmek için çok daha iyi."

tr.motorsport.com