MotoGP ve WorldSBK, motosiklet yarışlarının en prestijli iki şampiyonasıdır. Bazı benzerlikler paylaşsalar da aralarında önemli farklılıklar bulunmaktadır. Bu içeriğimizde, Toprak Razgatlıoğlu ile birlikte 2026’da MotoGP yarışlarını izlemeye başlayacak olanlar için iki serinin benzerliklerini ve farklarını inceledik.

İki seriyi birbirinden ayıran özel kurallar, farklı motosiklet yapıları, değişen yarış stratejileri ve pek çok teknik detay, “MotoGP™ ile World Superbike arasındaki fark nedir?” sorusunu daha derinlemesine incelemeyi gerektirir.

Bu farklılıklar, her iki seriyi de kendi başına güçlü bir sportif gösteri haline getirirken; heyecanı, merakı ve üst düzey teknoloji ile sürüş becerisini de ön plana çıkarır.

MotoGP vs World Superbike: Temel Farklar

MotoGP™ (resmi adıyla FIM Grand Prix Dünya Şampiyonası) ile WorldSBK (FIM Superbike Dünya Şampiyonası) arasındaki en belirgin fark, belki de en açık olanıdır:

MotoGP ve WorldSBK’de Motosiklet Teknik Özellikleri

MotoGP motosikletleri tamamen yarış için üretilmiş prototip makinelerdir.
Superbike ise seri üretim motosikletlerin yarış için modifiye edilmiş versiyonudur.

Teknik Karşılaştırma Tablosu

Özellik	MotoGP	Superbike
Motosiklet Türü	Prototip yarış motosikleti	Seri üretim bazlı yarış motosikleti
Motor	1000cc, 4 zamanlı, maksimum 4 silindir, maksimum 81mm silindir çapı	750cc-1000cc (3-4 silindir) veya 850cc-1200cc (2 silindir)
Devir	~18.000 RPM	~15.000-16.000 RPM
Güç	~270-300 HP	~230-250 HP
Minimum Ağırlık	157 kg	168 kg
Elektronik	Gelişmiş resmi MotoGP™ ECU (sıkı regülasyon)	Daha özelleştirilebilir ECU (kısıtlamalar mevcut)
Lastikler	Michelin (MotoGP’ye özel)	Pirelli (WSBK’ye özel)
Şasi	Karbon fiber ve alüminyumdan özel üretim	Seri üretim şasi, sınırlı modifikasyon
Frenler	Ön karbon disk, arka çelik disk	Çelik disk
Şanzıman	Seamless (kesintisiz vites)	Geleneksel (seamless yasak)
Aerodinamik	Geniş geliştirme özgürlüğü	Sadece homologasyonlu yol versiyonunda varsa izinli

MotoGP motosikletleri ileri teknolojiyle geliştirilen saf prototiplerdir.
Superbike ise yüksek performanslı olsa da yol motosikletleriyle doğrudan bağlantılıdır.

Yarış Formatı ve Hafta Sonu Yapısı

MotoGP Hafta Sonu Programı

Cuma

1. Antrenman (45 dk)
Antrenman (60 dk – ilk 10 Q2’ye)

Cumartesi

2. Antrenman (30 dk)
Sıralamalar – Q1 (15 dk)
Sıralamalar – Q2 (15 dk)
Sprint Yarışı (%50 mesafe)

Pazar

Isınma (10 dk)
Grand Prix (20-28 tur)

WorldSBK Hafta Sonu Programı

Cuma

1. Antrenman (45 dk)
2. Antrenman (45 dk)

Cumartesi

3. Antrenman (20 dk)
Superpole (15 dk)
1. Yarış (19-22 tur)

Pazar

Isınma (10 dk)
Superpole Yarışı (10 tur)
2. Yarış

Yarış Formatı Karşılaştırma Tablosu

Özellik	MotoGP	Superbike
Hafta sonu toplam yarış	2 (Sprint + Ana Yarış)	3 (1. Yarış, Superpole Yarışı, 2. Yarış)
Sprint/Superpole Mesafe	Ana yarışın %50’si	10 tur
Ana yarış puan alanlar	İlk 15	İlk 15
Sprint/Superpole puan	İlk 9	İlk 9
Sıralama sistemi	Q1 + Q2	Tek Superpole

MotoGP’de Sprint yarışı öncesinde sıralama seansı gerçekleştiriliyor. Bu seans, hem Sprint hem de ana yarışın grid pozisyonlarını belirliyor. Yani Sprint yarışının sonucunun, ana yarış gridiyle bir alakalı olmuyor.

Superbike’taki Superpole seansı, 1. yarış ve Superpole yarışı için grid pozisyonlarını belirlerken, Superpole yarışının sonucu 2. Yarış grid pozisyonlarını belirliyor.

Puan Sistemi

Pozisyon	Ana Yarış Puanı	Sprint/Superpole
1	25	12
2	20	9
3	16	7
4	13	6
5	11	5
6	10	4
7	9	3
8	8	2
9	7	1
10	6	–
11	5	–
12	4	–
13	3	–
14	2	–
15	1	–

Her iki seride de puanlar sürücü, takım ve üretici klasmanlarına yansır.
Performans ve Hız

MotoGP teknolojik avantajı sayesinde daha hızlıdır. Ancak tur zamanları arasındaki farklar, pistlerin özelliklerine göre değişebilir.

MotoGP maksimum hız rekoru: 366.1 km/s
WorldSBK maksimum hız rekoru: 339.5 km/s

Phillip Island örneği:

MotoGP tur rekoru: 1:27.246
WSBK tur rekoru: 1:27.916
→ Yaklaşık 0.7 saniye fark

MotoGP motosikletleri daha sert ve rijit yapıdadır. Şasi, elektronik ve lastik karakteri sürüş stilini ciddi şekilde etkiler.

Danilo Petrucci’nin sözleri bu farkı net özetliyor:

“MotoGP lastiğinin hareket ettiğini hissetmezsiniz. Hareket ettiğinde geç kalmışsınızdır. Superbike’ta her şeyi daha fazla hissedersiniz.”

Maliyet Farkı

MotoGP ciddi şekilde daha pahalıdır.

MotoGP motosiklet maliyeti: 2 – 3.5 milyon €
Superbike maliyeti: 250.000 – 400.000 €

Sürücü maaşları MotoGP’de genellikle WorldSBK’nin 5-10 katıdır.

Takım bütçeleri milyonlarca Euro seviyesindedir ancak MotoGP’de çok daha yüksektir.

Takvim etkisi:

WorldSBK: 12 yarış (Avustralya yarışı hariç tümü Avrupa’da)
MotoGP: 22 yarış (Avrupa dışında Avustralya, Amerika, Güney Amerika, Asya kıtalarında yarışlar)

MotoGP vs WorldSBK: Temel Farklar, Ancak Ortak Bir Tutku

MotoGP™, motosiklet yarışlarının zirvesidir. Tamamen yarış için geliştirilen, eşi benzeri olmayan prototip makineler kullanılır ve bu motosikletler en ileri, en yenilikçi teknolojilerle donatılmıştır. Sürücülerden mühendislere, teknik ekiplerden stratejistlere kadar sporun en elit isimlerini bünyesinde barındırır.

World Superbike ise üst düzey performansa sahip makinelerle yarışılırken, seri üretim motosikletlerle daha güçlü bir bağını korur. Bu da hem sporcular hem de kendi motosikletlerini kullanan taraftarlar açısından seriyi daha ulaşılabilir ve daha “tanıdık” kılar.

Her iki şampiyona da son derece yoğun ve heyecan verici mücadelelere sahne olur. Dünyanın en iyi sürücülerinden bazıları, en gelişmiş yarış motosikletleriyle pistte mücadele eder ve motosiklet sporunun zirvesini temsil eder.

trf1.net