FIM, 2026 sezonundan itibaren MotoGP ve Superbike’ta kaza sonrası motorların pist kenarında veya kaçış alanlarında yeniden çalıştırılmasını güvenlik gerekçesiyle yasakladı.

Uluslararası Motosiklet Federasyonu (FIM), 2026 sezonuyla birlikte MotoGP ve Superbike serilerinde önemli bir güvenlik kuralını yürürlüğe sokuyor. Yeni düzenlemeye göre, sürücüler bir kaza yaptıktan sonra motosikletlerini artık kaçış alanlarında yeniden çalıştıramayacak.

Bu kararın temel amacı, yarış sırasında kaçış alanlarında hem sürücülerin hem de görevli hakemlerin bulunmasını en aza indirerek güvenliği artırmak. FIM, bu bölgelerde yaşanabilecek ikinci bir kazanın önüne geçmeyi hedefliyor.

Yeni kurala göre, kaza yapan ya da teknik sorun nedeniyle duran motosikletler, görevliler tarafından bariyerlerin arkasına alınacak. Motosikletler yalnızca burada yeniden çalıştırılabilecek ve sürücüler ancak buradan piste geri dönebilecek.

Ancak bunun için motosikletin sürüşe uygun durumda olması şart. Görevliler, sıvı kaçağı gibi riskli hasarlar tespit ederse sürücünün yarışa devam etmesine izin vermeyebilecek. Ayrıca kaza sonrası motosiklete yalnızca sürücünün müdahale etmesine izin verilecek ve bu işlemler sadece bariyerlerin arkasında, yetkili görevlilerin gözetimi altında yapılabilecek.

FIM tarafından yayımlanan resmi talimatta kural şu şekilde ifade ediliyor: “Kaza veya teknik sorun sonrası, pistte ya da kaçış alanlarında duran ve sürüşe uygun olmayan tüm motosikletler derhal görevliler tarafından ilk güvenlik bariyerinin arkasına alınmalıdır. Motosikletler pistte veya kaçış alanlarında yeniden çalıştırılamaz. Yeniden çalıştırma işlemi servis yolunda veya servis yolu yoksa güvenli ve korunaklı bir alanda yapılmalıdır.”

Bu yeni uygulamanın, özellikle tartışmalı durumlarda sık sık gündeme gelmesi bekleniyor. Dikkat çeken bir diğer nokta ise kuralın yalnızca MotoGP ve Superbike ile sınırlı kalmayıp, Dayanıklılık Dünya Şampiyonası da dahil olmak üzere FIM çatısı altındaki tüm pist şampiyonalarında geçerli olacak olması.

tr.motorsport.com