Monte Carlo Rallisi ikinci gününde toplamda 178.36 km. özel etap km.sinden oluşan 5 özel etap koşuldu. Sabah 08.48’de koşulan 49.03 km. uzunluğundaki Vitrolles – Faye 1 özel etabı yarışın en uzun etabıydı. Dar ve kaygan olan zemin hava şartlarına bağlı olarak yarışın kaderini değiştirebilirdi. 668 mt. rakımla başlanan etapta 1150 mt. rakıma kadar ulaşılacak olması otomobillerin ve pilotların zaman zaman nefeslerini kesecek kadar yüksek. Bugünkü etaplara dün ki ilk 10 sıralamasının tersinden başlandı. Böylece başa güreşen pilotlara kadar zemin bir hayli kirlenmiş olacaktı.



10. sıradaki Slovak Malicharek kardeşler etabın startına geldiklerinde yoğun yağış başlamıştı, böylece ilk etap parlak asfalt olarak adlandırılan kondüsyona gelmiş ve bir hayli kayganlaşmıştı. Etaba hızlı başlayan Ogier kaygan zeminle boğuşarak otomobilini 29 dakika 00.sn 1 salise zamanla finişe getirmeyi başardı. Parlak asfaltın inanılmaz kaydığını bazı yerlerde buzdan farksız olduğunu belirten şampiyon, bazı yerlerde aşırı kaydıklarını buna rağmen kendileri için iyi bir etap olduğunu söyledi. Ogier lider Bouffier’in 11.7 sn. önünde tamamladığı bu etapta Citroen pilotu Kris Meeke’i geride bırakarak ikinciliğe tırmandı. Bouffier’in 35.6 sn liderliği devam ederken ikinci sıradaki Kris Meeke Ogier’den bu etapta 20.5 sn. kötü zaman yapınca 3. sıraya gerilemekten kurtulamadı. Onları liderden 24.8 sn. kötü derece yapan dünkü etapların parlayan yıldızı Polonyalı direksiyon ustası Kubica ve ko-pilotu Szczepaniak oldu. Usta pilot yoğun yağış altında geçtikleri etapta çok kaydıklarını bu sebeple yavaşlamak zorunda kaldığını bildirdi. Beşinciliğini koruyan Ostberg etabın korkutucu olduğunu bazı bölgelerde zemin üzerinde çamur biriktiğini söyledi. Latvala’ya geçilen Evans 7. sıraya gerilerken onları Hirvonen takip etti. Etap içinde Melicharek’i yakalayan ve zorlanan Mikkelsen diğer etaplarda araların 3 dakikaya çıkarılması talebinde bulundu.



Sıra 22.68 km. uzunluğundaki Selonnet- Breziers etabına geldiğinde Ogier’in atağına Bouffier’den yanıt geldi. 14.10 sn. zamanla finishe gelen Bryan Bouffier Ogier’i 0.2 sn. geride bırakarak liderliğini 35.8 sn. çıkardı. Dereceden memnun olduğu gözlenen Ogier, zamandan ve lastik seçiminden memnun olduğunu belirtti. Flying Finish ile hakem masası arası çok yakın olan etapta Ogier aracını hakemlere çarpmamak için yol dışına çıkartmak zorunda kaldı. Bu olaya bir hayli sinirlenen Ogier, bunun çok aptalca olduğunu belirtti. Aynı olayı yaşayan bir diğer pilot beşinci sıradaki Ostberg oldu, fly finish ile masa arasının 100 metreden az olduğunu belirten Norveçli pilot 6. Vites üzerinde geldikleri bu noktada ıslak zeminde 100 metreden az bir mesafede nasıl durmamız bekleniyor, diye sordu. Herkesin yerini koruduğu etapta başka kayda değer değişiklik olmazken herkesin gözü 49 km. lik Vitrolles – Faye etabına çevrildi.



Benim ve tüm ralli severlerin NTVSpor ekranlarından canlı seyretme fırsatını bulduğumuz etap, Serdar Bostancı ağabeyimizin yorumlarıyla bir önceki gecekinden daha keyifli bir hal aldı. Serdar Ağabey sayesinde literatüre biraz daha yaklaşan NTV spikeri ralli severleri memnun etti. Etap yine aynı sıralamayla başlarken yarışa ikinci başlayan Sebastien Ogier rakibi lider Bouffier’den 47 sn. en yakın rakibi Ostberg’den 22.8 sn. iyi zaman çıkarınca kendisini liderlik koltuğunda buldu. Robert Kubica’nın yoldan çıkarak yarışı bıraktığı bu etap bir Monte Carlo klasiği yaşandı. Bouffier’in ikinciliğe gerilediği yarışta Meeke yerini korurken Kubica’nın kalması ile dördüncülüğe Ostberg oturdu. Etap içinde lastik değiştiren Latvala’ya yakalanan Evans beşinciliğe çıkarken Latvala Evans’ın ardında 2 dakika kaybeden ekip 8.liğe geriledi. Bu arada kendisine takım tarafından bilgi verilen Evans’ın Latvala’ya yol vermesi son derece centilmence bir davranıştı tebrik ediyoruz. Etabın başlarında bir sağ virajı içten kesen Hirvonen lastik patlatınca VW pilotu Mikkelsen ‘e geçilerek 7.liğe düştü. Melicharek ve Gamba ilk onu tamamlayan pilotlar oldular.



Yarışın onuncu etabı 36.85 km. uzunluğundaki meşhur Sisteron – Thoard etabına gelindiğinde Ogier- Ingrassia ekibi liderliklerini korudular. Bouffier’in 22.6 sn. önünde etabı birinci geçtiler. Üçünlükteki yerini koruyan Meeke, güvenli bir hızda ilerlediklerini fakat daha yarışın ortasında olduklarını belirtti. Meeke’i takip eden takım arkadaşı Norveçli pilot Ostberg’in afsalt zeminde gösterdiği performans takdire değerdi. Yarışa dördüncü sırada devam eden pilot üzerinde bir baskı olmadığını bu sebeple ayağını gazdan bir parça çektiğini söyledi. Evans’ın pozisyonunu koruduğu etaptaki belki de tek drama Mikkelsen’in buzlu yavaş bir virajda yoldan çıkarak 8. sıraya gerilemesi oldu. Latvala’nın 6.lığa çıktığı etapta onu sırasıyla Hirvonen, Mikkelsen, Melicharek ve Gamba izledi.

Günün son etabı Clumanc-Lambruisse’ye geçmeden önce remote serviste lastik değişimi yapan ekipler güneşin batımını takiben yerel saat ile 18.00’da start aldılar.

Güne rakiplerinin 47.3 sn. gerisinde başlayan Ogier, günü en yakın rakibinin 51.1 sn. önünde günü lider kapattı. Latvala’ nın 3.9 sn. arkasında etabı tamalayan Ogier bir kez daha farkını gösterdi. Bouffier’in ikinci, 36.sn ardında Meeke üçünlüğü korudu. Onları Meeke’in 1 dakika 10.3 sn. gerisinde takım arkadaşı Ostberg geliyor. 13.55.8 sn ile en iyi zamanı yapan Latvala günü Evans’ ın 10.1 sn. önünde beşinci tamamladı. İlk Dünya Rallisi sınavını veren Evans takım arkadaşı tecrübeli Hirvonen’in yarım dakika önünde altıncı oldu. Onları Mikkelsen , Slovak Melichalek kardeşler ve Gamba ilk onu tamamlayan isimler oldu.

 1.  Sebastien Ogier      VW                3h14m51.3s

 2.  Bryan Bouffier       M-Sport Ford          +51.1s

 3.  Kris Meeke           Citroen             +1m38.6s

 4.  Mads Ostberg         Citroen             +2m48.9s

 5.  Jari-Matti Latvala   VW                  +6m04.4s

 6.  Elfyn Evans          M-Sport Ford        +6m14.5s

 7.  Mikko Hirvonen       M-Sport Ford        +6m43.7s

 8.  Andreas Mikkelsen    VW                 +10m16.9s

 9.  Jaroslav Melicharek  Slovakia Ford      +16m00.8s

10.  Matteo Gamba         Balbosca Peugeot   +20m01.4s*