Ferrari pilotu Lewis Hamilton, 2025 Monaco Grand Prix'sinde beşinci sırayı almasına rağmen, yarış sırasında ve sonrasında yarış mühendisi Riccardo Adami ile yaşadığı gergin telsiz konuşmalarıyla gündeme geldi.

Hamilton, “telsiz iletişimi net değildi” diyerek takımın bilgi akışını sorguladı. Ferrari adına sezondaki en güçlü hafta sonlarından biri yaşansa da – Charles Leclerc 2., Hamilton ise 5. oldu – takım içinde kutlama havası hâkim değildi. Hamilton, özellikle yarış sonrası medya önünde sessiz ve moralsiz bir duruş sergiledi.

Hafta sonuna damga vuran anlardan biri, Q1'de Max Verstappen’in önünü engellemesi nedeniyle Hamilton’a verilen 3 sıra grid cezasıydı. Bu olayın takım tarafından verilen yanlış bilgi nedeniyle yaşandığı öğrenildi. Yarışta da bu hatanın zincirleme etkisi hissedildi; Hamilton yarışın büyük bölümünü “hiçbir yere ait olamadan” geçirdiğini belirtti.

Yarış sırasında ve sonrasında Hamilton ile Adami arasında gerçekleşen telsiz konuşmaları, gerilimi açıkça ortaya koydu. Soğuma turunda Adami telsizden: “P5. Trafikte çok zaman kaybettik. Geri kalanını analiz etmemiz gerekiyor. Lastik artıkları toplamanı da unutma,” dedi.

Hamilton’ın yanıtı ise soğukkanlı ama mesafeliydi: “Aracı onardıkları için çocuklara büyük teşekkür. Kolay bir hafta sonu olmadı ama mücadeleye devam.”

Ancak ardından gelen sessizlik ve Hamilton’ın sorusu dikkat çekti: “Bana kızgın mısın, bir şey mi var?”

Bu soruya da herhangi bir cevap gelmedi.

Bu tür telsiz konuşmaları TV yayınlarında zaman zaman dramatize edilse de, bu konuşmaların birebir şekilde yaşandığı belirtiliyor.

Yarış esnasında Hamilton’ın, önündeki dörtlü grup (Verstappen, Norris, Leclerc, Piastri) ile olan farkı sorması da ilginç bir andı.

Adami net bir cevap veremeyince Hamilton: “Soruma cevap vermiyorsun. Gerçi pek de önemi yok artık,”
ifadelerini kullandı.

Ardından gelen cevap: “Aradaki fark 48 saniye.”



Ferrari takım patronu Frédéric Vasseur, yarış sonrası Hamilton ile görüştüğünü ve aralarında bir sorun olmadığını söyledi: “Yarışçı virajlar arasında telsizden bir şey soruyorsa, biz genellikle tünel bölümünü bekliyoruz. Bu, onun dikkatini bölmemek için önceden belirlenmiş bir prosedür."

"Duvarlar arasında 300 km/s hızla giderken, stres altında soru sorması bir gerginlik işareti değil. Lewis’le konuştum, bana kesinlikle kızgın değildi.”

Ancak telsiz kayıtları ve Hamilton’ın genel duruşu, pistteki iletişimsizliklerin sürücünün moraline doğrudan etki ettiğini gösteriyor. Hamilton, yarış boyunca rakiplerinden kopmuş bir şekilde, orta gruptan izole bir yarış geçirdi.

Yarışın ilk bölümünde grid cezası nedeniyle Hadjar ve Alonso’nun arkasında zaman kaybeden Hamilton, onların pite girmesiyle açık pistte kalarak ikisini geçmeyi başardı. Ancak bu noktaya kadar Leclerc’e 12 saniye fark yemişti. Yarışın kalan bölümünde ise tempo farkı daha da büyüdü. Verilere göre Hamilton’ın pite giriş-çıkış turları da Leclerc’e göre oldukça yavaştı.

tr.motorsport.com

Ferrari ilk kez sorgulayan bir pilot gördüğünden ne yapacağını bilmiyor ve hatalar zincirleme devam ediyor

Hamilton saygısızlığı kabullenmeyen bir karakter olduğundan ferrari gibi "önce Ferrari" zihniyetini benimsemiş bir takıma gereken dersi veriyor itirazlarıyla. Oysa bu zihniyet bir monarşı takımı olan Ferrariye hiç bir zaman kazandırmadı

(28/05/2025, 16:12 )ramin222 yazdı: Ferrari ilk kez sorgulayan bir pilot gördüğünden ne yapacağını bilmiyor ve hatalar zincirleme devam ediyor

Hamilton saygısızlığı kabullenmeyen bir karakter olduğundan ferrari gibi "önce Ferrari" zihniyetini benimsemiş bir takıma gereken dersi veriyor itirazlarıyla. Oysa bu zihniyet bir monarşı takımı olan Ferrariye hiç bir zaman kazandırmadı

bu takımda ne eksik inan bilmiyorum dostum üzücü bir durum