Toro Rosso'nun, Monaco'ya getirdiği güncellemeler arasında, ön süspansiyon kanatçığı dışında bazı göze çarpan değişiklikler de var.

Tüm takımlar arka lastiklerin ön kısmındaki taban bölümüne fazladan önem vermeye başladı. Buraya eklenen çeşitli yarıklar ve delikler; arka lastik aşındıkça ve virajlarda lastiklere binen ağırlıkla, lastik basıncının değişerek, difüzördeki hava akımını olumsuz etkilemesi olarak tanımlanabilecek lastik püskürtmesini kontrol etmek için ekleniyor.

STR11'in taban bölümü, Monaco GP'si için yapılan güncellemede 14 küçük ve bir adet L şeklinde yarığa sahip. Bununla birlikte, önceki yarışlarda gördüğümüz iki kıvrımlı bölüm korunmuş.

Maymun koltuğu


Scuderia Toro Rosso STR11 arka kanat detay
Fotoğraf: Giorgio Piola
Takımın arka kanadın destekçisi olan maymun koltuğu, belki de griddeki en komplike tasarım. Toro Rosso'nun dizaynı, üç farklı kanatçıktan oluşurken, bununla birlikte yan duvarlar ise arka kanat gibi yarıklara sahip.