Ferrari takımı İspanya Gp’si ile Monako arasında sidepod profilinde değişikliğe gitti ve bu değişiklik aracın aerodinamik karakteristiğini ciddi anlamda değiştirdi.



Üstteki resimde görüldüğü üzere Monako’da (aşağıdaki resim) daha geniş bir havalandırma kanalı kullanılmış.Egzozu çevreleyen bu kavisli yapı araç üzerindeki hava akımını çekerek bir alçak basınç bölgesi oluşturmak için birlikte çalışıyor,bu sayede o bölge daha verimli çalışıyor.Üstteki fotoğrafa bakarak Ferrari’nin bu bölgede sürekli değişikliğe giderek maksimum performans istediği gözüküyor ve Monako’da bu geliştirme basamaklarından ilki olarak gözüküyor.



İspanya’da hem Alonso hem de Raikkonen ufak olan havalandırma kanalını kullanmıştı.Monako’da gene bu 2 pilot daha geniş olan arka kısımla yarıştığı gözlemlendi.Anlaşılan o ki Ferrari bu değişiklikle birlikte arka tarafta istediği sonucu almış.