play facebook twitter youtube rss instagram
Formula1 Sayın Misafirimiz, F1tr.com Platformuna Hoşgeldiniz. (Giriş YapınÜcretsiz Kayıt Olun)


#44 Lewis Hamilton
Sıra 1| Puanı 25
#33 Max Verstappen
Sıra 2| Puanı 18
#77 Valtteri Bottas
Sıra 3| Puanı 16
#4 Lando Norris
Sıra 4| Puanı 12
#11 Sergio Perez
Sıra 5| Puanı 10
#16 Charles Leclerc
Sıra 6| Puanı 8
#3 Daniel Ricciardo
Sıra 7| Puanı 6
#55 Carlos Sainz
Sıra 8| Puanı 4
#22 Yuki Tsunoda
Sıra 9| Puanı 2
#18 Lance Stroll
Sıra 10| Puanı 1
#5 Sebastian Vettel
Sıra 11| Puanı 0
#7 Kimi Raikkonen
Sıra 12| Puanı 0
#31 Esteban Ocon
Sıra 13| Puanı 0
#9 Nikita Mazepin
Sıra 14| Puanı 0
#14 Fernando Alonso
Sıra 15| Puanı 0
#10 Pierre Gasly
Sıra 16| Puanı 0
#47 Mick Schumacher
Sıra 17| Puanı 0
#99 Antonio Giovinazzi
Sıra 18| Puanı 0
#63 George Russell
Sıra 19| Puanı 0
#6 Nicholas Latifi
Sıra 20| Puanı 0
Mercedes | Sıra: 1
Puan:41, Galibiyet:1
Red Bull | Sıra: 2
Puan:28, Galibiyet:0
McLaren | Sıra: 3
Puan:18, Galibiyet:0
Ferrari | Sıra: 4
Puan:12, Galibiyet:0
AlphaTauri | Sıra: 5
Puan:2, Galibiyet:0
Aston Martin | Sıra: 6
Puan:1, Galibiyet:0
Alfa Romeo | Sıra: 7
Puan:0, Galibiyet:0
Alpine F1 Team | Sıra: 8
Puan:0, Galibiyet:0
Williams | Sıra: 9
Puan:0, Galibiyet:0
Haas F1 Team | Sıra: 10
Puan:0, Galibiyet:0
Formula1 Emilia-Romagna GP 18 Nisan 2021

Yorum: 0 | Görüntüleme: 458
Değerlendir:
  • 0 Oy - 0 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Monaco'da hiper yumuşak lastikten "kaçınan" takımlar büyük avantaj sağlayacak
26-05-2018, 02:01
sadmin
Patron
KONU:
149,416
MESAJ:
481,783
F1 PUANI:
ÜYELİK:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
C.Leclerc
C.Leclerc
Ferrari
Ferrari
E-posta Özel Mesaj Facebook Twitter

Son Haberler
Formula 1 Haberleri
Marko: "Tsunoda, F1'de ...
Formula E
2021 Roma E Prix: 2. ya...
Formula 1 Tekrar İzle
Formula 1 Fransa GP 198...
MotoGP
Ducati, Katar'da kazana...
Formula 1 Haberleri
Villeneuve: "Verstappen...

Yorum: #1
Monaco'da hiper yumuşak lastikten "kaçınan" takımlar büyük avantaj sağlayacak

[Resim: 10425.49981b58]

Force India'dan Andy Green, Monaco GP'sinde hiper yumuşak lastikleri kullanmayan Formula 1 takımlarının yarışta büyük bir avantaja sahip olacağını düşünüyor.

Hiper yumuşak lastikler ilk kez bu hafta sonu Monaco GP'sinde kullanılacak ve perşembe günü yapılan antrenman turlarında tur başına bir saniye daha hızlı olduğu kanıtlanmış oldu. Ancak lastiğin ömrünün pek de uzun olmadığı düşünülüyor ve bazı araçların yarışta diğerlerinden daha fazla sorun yaşaması beklenirken, takımlar yarışa daha sert lastiklerle başlamayı tercih edebilir.

Daha sert lastiklerle yarışa başlamak, sürücünün daha uzun bir ilk bölüm atmasına yardım olacak ve böylelikle lastikleri değiştirmeden önce güvenlik aracı için bekleme şansı yakalayacaklar. Ayrıca hiper yumuşak lastiği kullanmadan ultra yumuşak/süper yumuşak stratejisini seçmeleri de mümkün olacak.

En iyi takımlar ikinci bölümde daha ser lastikleri kullanarak üçüncü bölüme kalmaya çalışabilir ancak hiper/ultra arasındaki bir saniyelik fark göz önüne alındığında durum karmaşık bir hal alabilir.

Green, "Hiper yumuşak lastik oldukça agresif görünüyor. Bana göre şov için iyi olan iyi bir sıralama turları lastiği."

"Yarışta herkes tek pit stop yapmaya çalışacak ve bazı büyük takımlar, hiper yumuşak lastikler dışındaki seçeneklerden faydalanmaya çalışacak ki, bu durum fark yaratabilir. Ancak bu riskli bir strateji olacak."

"Ama eğer onlar ultra yumuşak lastikle son bölüme kalabilirlerse, bu kesinlikle büyük bir avantaj getirecek." dedi.

Renault teknik direktörü Nick Chester, hiper yumuşak lastiği yarışta yönetmenin zor olacağını kabul ediyor ve bunun ultra yumuşak lastiğe kıyasla iki adım daha yumuşak bir lastik olduğunu doğruluyor.

Chester, "Hiper yumuşak lastikler oldukça zor çünkü ön lastikler parçalanabilir, özellikle önden kayma varsa durum gerçekten zor olabilir. Aynı zamanda arka tarafa da çekişten ötürü yükleniyorsunuz ve onlar da aşınmaya başlıyor. Doğrusu onları yönetmek biraz zor olacak."

"Bu iki adımlık bir fark gibi görünüyor. Diğer lastiklerden çok daha hızlı bir tür." dedi.

Lastik tedarikçisi Pirelli, ikinci bölümde herhangi bir takımın ultra yumuşak lastikle tur atacağına pek bir ihtimal vermese de böyle bir stratejiyi tamamen göz ardı etmiyor.

Pirelli F1'in patronu Mario Isola, "Perşembe günkü sonuçlara bakarsak, aşınma oldukça yüksekti. Bu sürpriz olmadı çünkü hiper yumuşak lastiğin gerçekten yumuşak bir tür olduğunu biliyoruz."

"Tüm takımların sol ön taraftaki kabarcıklanmayı azaltabilmek için ayarlar üzerinde çalıştığını gördük ancak pistin gelişiminin de büyük rol oynadığını söyleyebiliriz. Cumartesi ve pazar günü daha fazla kauçuk tabakası göreceğimiz için aşınma daha az olmalı."

"Hiper yumuşak ve ultra yumuşak arasındaki büyük farkı göz önüne alırsak, birisinin sıralama turlarında ultra yumuşak lastiği kullanacağını sanmıyorum. Eğer gerçekten kabarcıklanma problemi yaşayan bir takım yoksa ve buna bir çözüm bulamıyorsa, o zaman denenebilir, ancak bunun dışında kimsenin bunu yapacağını sanmıyorum."

"Belki düşünebileceğim tek turum, birisinin ikinci bölümden üçüncü bölüme geçmeye çalışırken ultra yumuşak lastiği kullanmaya çalışması olabilir. Bu sayede yarışta ultra/süper lastikleri kullanabilir."

"Bana sorarsanız bunu yapmak zor olacak, ama pistin gelişimine bakmamız lazım. Cumartesi sabah pistin gelişimi daha iyi anlaşılacak ve sıralama turları öncesinde daha net bir tablo olacak."

tr.motorsport.com

instagram

Facebook Twitter
26/05/2018, 2:01

Hızlı Menü:


Konuyu görüntüleyenler: 1 Misafir
Bunlar da ilginizi çekebilir! Close

© F1tr.com
★ Tüm hakları saklıdır
2012-2021
Formula1Formula1