Şirketin patronu modelin Mini markasının önemli bir parçası olduğunu ifade etti, bu yüzden model üçüncü jenerasyonunu görecek kadar yaşayabilir.

Üstü kapalı modellerin üçüncü kuşağının en ateşli modeli birkaç ay önce İngiltere’de piyasaya sürülen pist odaklı John Cooper Works Challenge olmalıydı. Ancak otomobilden yalnızca 100 adet üretildi ve tek tip olarak sunuluyordu. Tüm otomobiller, daha geniş bir lastikte daha hafif bir janta, daha geniş bir tavan spoylerine, daha ürkütücü sesler çıkaran güncellenmiş bir egzoza ve daha sağlam bir gövde kitine sahiplerdi. Buna ek olarak, 231 bg’lik turboşarjlı 2.0 litrelik motor, yalnızca altı vitesli bir düz şanzımana bağlanmıştı. Araçta daha büyük frenler, sınırlı kaydırmalı diferansiyel ve ayarlanabilir coilover süspansiyonu bulunuyordu.

JCW Challenge çizgisinde, hatta belki de daha yoğun bir şeyler istiyorsanız, birkaç yıl sonra gelecek markanın önde gelen GP sürümünü beklemek zorunda kalacaksınız. Devam eden Los Angeles Otomobil Fuarı'nda Autocar ile yapılan röportajda Mini'nin patronu Peter Schwarzenbauer yeni sürümün, "Mini markasının önemli bir parçası olduğu" için eninde sonunda üretime geçeceğini ifade etmişti.




Üçüncü JCW GP modeli, üçüncü jenerasyonun emekli olduğu zamanlarda yani 2020’nin sonlarına doğru piyasaya çıkabilir.

Otomobil geldiği zaman, daha sportif bir süspansiyonla, daha güçlü olarak ve arka koltuklardan sıyrılmış bir iç kabin sunarak öncekilerle aynı felsefeyi izleyecek. Önceki GCW GP’nin yalnızca 2,000 adet üretildiğini göz önüne alacak olursak Mini muhtemelen bu gelecek modelde de sınırlı sayıda üretim politikası izleyecektir.