MotoGP lastik sağlayıcısı Michelin, Sepang testlerinde Loris Baz'ın ve Arjantin'de Scott Redding'in yaşadığı lastik sorunlarının bağlantılı olmadığını açıkladı.

Termas de Rio Hondo'daki dördüncü antrenman seansında lastiği parçalanan Scott Redding'in kazası sonrası yarış zorunlu pit stop'lu hale getirilmiş, Michelin iki arka lastik hamurunu yarıştan çekmek zorunda kalmıştı.

Fransız firmanın merkezinde incelenen lastikler bir araya gelmesi zor faktörlerin ortaya çıkmasıyla kauçuğun olağan dışı bir zorlamaya maruz kaldığını açığa çıkardı.

Jerez'de basına konuşan Nicolas Goubert, Redding'in kazasının sezon öncesi Malezya testlerinde Loris Baz'ın yaşadığı problemle bağlantılı olmadığını kaydetti.

"Baz'ı Sepang'daki sorunu lastik patlamasıydı. Lastiğin tüm parçalarını Clermont-Ferrand'daki merkezimize getirip incelediğimizde lastiğe bir maddenin girip patlattığı sonucuna vardık.

"Scott'ın durumu ise epey farklı. Eğer lastik inmeseydi, Redding motosikletini kaza yapmadan kenara çekebilirdi. Yine de bunun yaşanmaması gerekiyordu.

"Analizden çıkan sonuca bakarsak, lastiğin yapısı, yüksek pist sıcaklığı, zorlayıcı bir pist karakteristiği ve yapılı bir sürücü bir araya gelince lastik buna dayanamadı."

Sert arka hamur kalacak

Arjantin'de yaşananların akabinde, Michelin Austin'e daha dayanıklı bir yapıya sahip arka lastikler getirdi. Aynı hamur bu haftasonu Jerez'deki İspanya Grand Prix'sinde de kullanılacak.

Gouber ayrıca eski lastiğin yerine sezonun kalanında bu yeni hamurun kullanılacağını da söyledi.

"Eski lastik üzerine binen kuvvetleri kaldıramıyordu. Biz de doğru kararı verip sürücülere bunu kaldırabilen bir lastik sağlayacağız.

"Austin'e bu lastiği getirdik, sezonun geri kalanında da her yarışta bu yeni lastik olacak."