Mercedes takımı Japonya’nın ardından tekrar zirvedeki açık ara yerini almıştı. Japonya Gp’si ile beraber takım araç üzerinde birkaç değişiklikte bulunmuştu. Rusya’ya gelirken takım ön kanat profili üzerinde değişikliğe gitti. Artık ana düzlemi daha kavisli yapıya sahip bir ön kanata Mercedes göreceğiz.



Ancak bu sadece ana profildeki kavisten ibaret değil. Takım ana profilin arka tarafına diş şeklinde diyebileceğimiz ufak bir parçayı koyarak havayı bu kavisli profilin arka tarafına zigzaglı bir şekilde göndermekte. Hava akımı zigzaglı şekilde gönderiliyor dedik ancak hava akımında oluşan bu değişiklik artarsa kanattaki bütün verimlilik bir anda azalır. Bu yüzden Mercedes bunu en aza indirgemeye çalışmış. Ön kanattaki bu kaviste gelen girdap şeklindeki havanın birbirinden ayrılmasını engellemekte.