Mercedes'ten James Allison, takımın uzun dingil mesafesi ve alçak taban konseptlerinde ısrarcı olarak doğru bir karar verdiğini düşünüyor.

Geçtiğimiz sezonlarda, Mercedes'in çok virajlı pistlerde yaşadığı sorunlar genelde uzun dingil mesafesi ile yarışmasına bağlanıyordu.

Diğer takımlar farklı bir yolu takip ederken Allison, iyi çalışan fikirleri geliştirmeye devam etmenin Ar-Ge kaynaklarını -büyük değişiklikler yaparak- yetersiz şekilde dağıtmaya kıyasla daha faydalı olacağını düşünüyor.

Allison: "Uzun dingil mesafesi bizim için çok değerli ve çok önceden verdiğimiz bir karar. Bunun doğru bir karar olduğundan eminim."

"Kolay bir karar değildi, çünkü elinizin altında olanı uygulamak her zaman daha kolaydır. Sonuçta iki ayrı dingil mesafesi ile iki ayrı rüzgar tüneli programı yapamıyorsunuz."

"Geçen yıl elde ettiğiniz kazançların, bu yılki araç ile devam edeceğinden emin olabilirsiniz. Eğer uzun dingil mesafesi araç için değerli ve faydalıysa, bu yolda devam etmek mantıklı olan seçenektir." dedi.

Allison, farklı bir yön izlemenin, farkı kapatmaya çalışan diğer takımların aksine, Mercedes gibi önlerde olan takımlar için büyük risk olduğunu söyledi.

"Araçtaki aeordinamik detaylar çok önemli. Onların daha iyi çalışmasını sağlamaya çalışırken, her şeyi daha kötü hale getirebilirsiniz."

"Başka bir konsept denemek isteseniz dahi, faydalarını görmeden önce belli bir kayıp yaşarsınız. Ayrıca bu faydalı döneme girmeden önceki zaman kaybettiğiniz dönem çok uzun sürebilir."

"Risk alıp bu olumsuz dönem sonrası olumlu döneme geçmek ve zaten işleyen kendi konseptinizle devam etmek arasında bir tercih yapmalısınız."

"Biz ikincisini seçtik. Eğer aracınız gridin gerilerinde ise, bu yön değişimi size daha az zarar verir, çünkü gittiğiniz yolun doğru olmadığını bilirsiniz." dedi.

Yeni W09, arka tarafındaki dar yapı ile dikkat çekiyor ve Allison, Mercedes motor şefi Andy Cowell'e ve ekibine, karoseri güç ünitesinin etrafına yerleştirebilmek adına harcadıkları çaba için teşekkür etti.

Allison: "Andy ve ekibi çok çalıştılar. Biz Brackley'de çok çaba harcadık, ancak ağırlık merkezi Andy'nın alanıydı ve tabi riski de..."

"Hepimizin emeği çok, ancak Andy ve ekibi çok daha uzun süreli çalışmak zorunda kaldılar ve eğer kötü kararlar almış olsaydık Andy'nin işi çok zor olacaktı. Bu yüzden Brixworth'de çok daha cesurca bir proje vardı."

"Bizimle iş birliği içinde oldukları için çok şanslıyız. Sonuçlarından çok memnunuz ve gayet eğlenceli bir süreçti. Düzenli ve performans açısından sürprize yer olmayan bir şey ortaya çıkardık." dedi.

tr.motorsport.com