Formula 1 takımları, araçlarını Cidde cadde pistinin taleplerine göre daha iyi optimize etmek için çok sayıda yeni çözümle Suudi Arabistan'a geldi.

Yüksek hızlı pist, Bahreyn'deki son yarıştan farklı bir aerodinamik konfigürasyon gerektiriyor; daha düşük yere basma kuvveti ve daha az sürtünmeye sahip araç.

Çoğu durumda, kanat tasarımlarının genel DNA'sı takımların Bahreyn'de kullandıklarıyla uyumludur; kamber, akor ve hücum açısının değiştirilmesiyle, kanatlar piste uygun hale getirilebiliyor.

Ancak Mercedes'in arka kanat tasarımında biraz daha agresif davrandığı ve ana planyanın daha düz olan orta kısmını oldukça yükseltip genişleterek kenar plakasına daha ani bir geçiş yaptığı görülüyor.

Sonuç olarak, üst planyanın düz ön kenardan DRS pivotuna ve ilgili braketlere geçişi de daha ani olmuş ve kenar bölümün geometrisinin de değişmesine neden olmuş.

Takım, DRS podunun etkisini de göz önünde bulundurarak kamber, akor ve hücum açısındaki genel azalma nedeniyle burada daha iyi akış yönetimi aradığı için üst planyanın arka ortasında büyük bir yarı dairesel çentik kırpmış.

Bu değişiklik Mercedes için yeni olsa da aslında F1 için yeni değil. Red Bull, daha önce daha sık kullanılan bu çözümü, yeni nesil araçlarında da V şeklinde kesikle kullanmaya devam etti.



Gördüğümüz gibi, Mercedes 2021'de arka kanatlarının arka kenarında V şeklindeki çentiklerin farklı varyasyonlarını kullanmıştı. Çentiğin boyutları o sırada kullanılan kanat miktarına göre belirleniyordu.



Ferrari'nin 2023 sezonunda daha yaygın olarak benimsenen V şeklindeki çentik yerine benzer bir yarı dairesel çentik kullanması, Mercedes'in bu tasarım yaklaşımını takip etme kararını etkilemiş olabilir.



Mercedes'e benzer şekilde McLaren de Cidde'ye yeni bir arka kanat düzeniyle geldi ve V şeklindeki bir düzen yerine daha yarı dairesel bir tasarım hazırladı.



Bu arada RB , RB20'de bulunandan çok daha küçük V şeklinde bir çentikle de olsa, kardeş takımın yaklaşımını takip etti.



Aston Martin, yere basma kuvveti ve sürtünme seviyelerini daha iyi yönetmek için arka kanadında şekilli bir arka kenara sahip, ancak kanadın merkez çizgisinde de V şeklinde bir çentik bulunuyor.



Referans olarak, burada V şeklindeki çentiğe sahip olan RB20 arka kanadı yer alıyor. Daha önce de belirtildiği gibi, bu Red Bull için yeni bir şey değil çünkü takım, bu kurallar döneminde bu tür çentikler kullanmayı sürdürdü.

tr.motorsport.com