Mercedes, Belçika GP'sindeki galibiyetin anahtarı olarak Lewis Hamilton'ın yarış için yaptığı düşük downforce ayarını işaret etti.

Hamilton, Spa'daki yarışa pole pozisyonundan başlama hakkı elde etse da Sebastian Vettel'in Les Combes'a gelirken kendisini yakalayacağını biliyordu.

Mercedes, Alman pilota geçilmemek için düzlük performansını arttırmayı hedefledi ve bu yüzden düşük downforce ayarları uyguladı. Bu ayarlar bol virajlı orta sektörde zaman kaybına yol açarken, düzlüklü bölümlerde İngiliz pilota fayda sağladı.

Vettel hem yarışın başında hem de güvenlik aracından sonra iki kez İngiliz pilotun yanına gelse de DRS'ye rağmen şampiyon sürücüyü geçmeyi başaramadı. Mercedes patronu Wolff, bu ayarların zaferde önemli bir paya sahip olduğunu düşünüyor.

Wolff, "Daha hızlı olabilmek için daha hızlı yarış ayarlarını tercih ettik. Bunun için downforce'dan feda ettik. Bu birinci sektörde daha hızlı olmamızı sağlarken, ikinci ve üçüncü sektörde yavaş kalacağımız anlamına geliyordu ve bu doğru karardı. Ferrari daha fazla downforce'a sahipti ve araçta daha fazla sürüklenme vardı. Modların da yardımıyla önde kalmayı başardık." dedi.
Güvenlik aracı yardımı

Hamilton, güvenlik aracının piste neden girdiğini anlayamadığını ve sporun NASCAR tarzı güvenlik aracına ihtiyacı olduğunu söylemişti.

Fakat Wolff, güvenlik aracının doğru karar olduğunu düşünüyor.

Hamilton'ın güvenlik aracıyla ilgili eleştirilerini değerlendiren Wolff, "Sanırım pistte ne kadar fazla parça olduğunu görmedi."

"Bence güvenli bir karardı çünkü pist üstünde pek çok karbon ve lastik parçası vardı. Yüksek süratlerde giderken bu parçaların lastiğinize zarar vermesini istemezsiniz."

"Onun hayal kırıklığını anlayabiliyorum. Farkınızı korumaya çalışıyorsunuz ve güvenlik aracı çıktığı zaman hepsi gidiyor. Arka tarafta biraz aşınma vardı ve bence geriye baktığında güvenlik aracından mutlu oldu." dedi.

tr.motorsport.com