Mercedes motor sporları patronu Toto Wolff, bu hafta sonu koşulacak Singapur GP’sinin rakipleri Ferrari ve Red Bull’un yararına olacağını düşünüyor.

Mercedes, düşük downforce seviyesi gerektiren pistlerde rakipsiz olsa da geçtiğimiz hafta Bottas’ın da itiraf ettiği gibi yüksek downforce pakedini geliştirmek zorunda.

Ferrari, Singapur’a Mercedes’in 63 puan gerisinde gelmesine rağmen, bu sezon Monaco ile Macaristan’da kazanmayı başardı ve İtalyan ekibin düşük hızlı pistlerde önde olduğu artık bir sır değil.

Güç ünitesi eksikliğinin daha az yaralayıcı olduğu Singapur’da Red Bull’un da çok hızlı olması bekleniyor ve Wolff de rakiplerinin avantajlı olacağını kabul ediyor.

“Bu yıl şimdiye kadar, pist tipine göre pendulumun(sarkacın) sallandığını gördük. Singapur görünüşte hem Ferrari hem de Red Bull’un lehine olması gereken bir pist.”

“Her iki ekip de maksimum downforce talep eden düşük hızlı pistlerde güçlü performans sergiledi ve biz, 2017’de bu mekanlarda daha zor bir hayat bulduk. Bazen bu gibi karakteristikler aracın DNA’sında bulunur.”

“Yine de Monaco’da yaşadığımız zorluklardan çok şey öğrendik, Macaristan’da performans seviyemizi önemli derecede yükselttik ve şasiden en iyisini elde etmek için yapmamız gereken şeyin ne olduğunu anlayarak iyi bir ilerleme kaydettik.”



Mercedes, 2015’teki Singapur yarışında çok zorlanırken geçtiğimiz sezonki yarışı Red Bull’un önünde kazanmayı başarmıştı.

Wolff, geçen sene orada kaydettikleri gelişimi kalpten övüyor fakat, bu pistin takım için hala bir zorluk olduğunu kabul ediyor.

“Son sezonlarda, güçlü ve zayıf yönlerimizi açıkça belirleyebilmek takımımızın bir gücüydü. Her alanda daha iyi ve daha güçlü olmak adına zorladığımız için, hem iyi hem de kötü performanslarımızın asıl nedenlerini anlamak için parmağımızı yaraya bastırıyoruz.”

“2015 yılında Singapur bize son yıllarda en acı dolu deneyimlerden birini yaşattı, bu nedenle kolları sıvadık, bundan dersler aldık ve geçtiğimiz yıl harika bir galibiyetle dönmeyi başardık.”

“Fakat bu başarıya rağmen bu, kısa ve keskin virajlar ile görece daha kısa düzlüklerin ve tümsekli yüzeyin bir kombinasyonuyla uzmanlaşmakta zorlandığımız bir pist.”

“Ve bu sefer Asya’ya büyük bir meydan okumaya sahip olacağımız beklentisiyle gidiyoruz.”

;;;