Toto Wolff, fren yönetimine yönelik korkularının Mercedes'i Lewis Hamilton'la Macaristan'da çifte pit stop yapmaya yönlendirdiğini söyledi.

Hamilton, üçüncü başladığı yarışta Valtteri Bottaas'ı geçmeyi başardı ve yarışın büyük çoğunluğunu Red Bull pilotu Max Verstappen'in arkasında geçirdi. İki kez Verstappen'e deneme yapan Hamilton, bunların başarısız olmasının ardından frenleri korumak için ayağını gazdan çekmek zorunda kaldı.

Mercedes, 48. turda Hamilton'ı ikinci pit stop için çağırdı. Bir süre aradaki farkın sabit kalmasından sonra Hamilton, Red Bull sürücüsünün lastikleri bitene kadar gerçekten zorladı ve sondan üçüncü turda geçti.

Autosport tarafından Mercedes'in bu çağrının işe yarayacağını düşünmesini sağlayan şey sorulduğunda, Wolff şunları söyledi: "Strateji ekibi muhteşem bir strateji yaptı."

"Ama sonra doğru şekilde tepki gösterdiler ve Hockenheim'dan aldığımız tüm dersleri, telsiz konuşmalarından edindiğimiz tecrübeleri ve arka plandaki stratejistlerin ortaya çıkardığı imkanları, James Vowles (Mercedes stratejisti) değerlendirdi ve sonra hepimiz görüşlerimizi söyledik."

"Bu noktada Lewis, Max'i yakalıyordu ve onu sert lastikte sollayabilecekmiş gibi görünüyordu, ancak frenlerde çok marjinaldik ve onu bu şekilde takip etmeye devam edemezdik."

"Onların ikinci sıraya düşmeyi önlemek için tek seçenekleri, orta hamur lastik ile arkada tutmaya çalışmaktı."

"İlk başta çok iyi görünmüyordu ama o andan itibaren Lewis görünmeyen fırsatı yakaladı."

Hamilton, yarış sırasında takım radyosu üzerinden birden fazla açıdan ikinci kez pit kararını sorguladı ve Wolff, Mercedes'in Pazar sabahı bu planı tartıştığında böyle bir stratejinin "rekabetsiz göründüğünü" kabul etti.

Wolff'tan, iki pit-stoplu stratejiye geçme kararının ne kadar sürdüğü ve bu sürecin sekizinci olan Valtteri Bottas'ın stratejisini tehlikeye atıp atmadığı sorusu üzerine, "Yedi tur üzerine bir tartışma oldu."

"Biz, 40. ve 47. turlar arasında pit-stop yapıp yapmamayı tartıştık ve Red Bull'u nasıl şaşırtabileceğimizi düşündük."

"Ve açıkçası, biraz önyargılısınız. Yarışı bir araba ile kazanabilirseniz, birçok beyin işi bu stratejiyi optimize etmeye gider."

"Valtteri'de durumun çok farklı olduğunu sanmıyorum. Trafikte sıkışıp kaldı, oysa bu adamları geçmeye çalışıyordu."

"Ve oldukça açık ki, o anda takımın amacı bu her iki sürücü için de şeffaf olmak ve her zaman yarış galibiyetini optimize etmek."

"Ama bu, Valtteri'yi herhangi bir şekilde tehlikeye attığımız anlamına gelmez." dedi.

tr.motorsport.com