Mercedes’ten 2026 Testlerinde Gözden Kaçan Arka Kanat Yeniliği

Mercedes, Bahreyn’de gerçekleştirilen 2026 Formula 1 sezonu öncesi testlerinin son gününde, büyük ölçüde gözden kaçan “ilgi çekici” bir yeniliğe imza attı.

Bahreyn Uluslararası Pisti’nde yapılan testlerin son gününde Mercedes, W17 aracı üzerinde yeni bir arka kanat tasarımını tanıttı. Alman üretici, 2026 sezonu için geliştirme çalışmalarını hız kesmeden sürdürüyor.

Ferrari, Bahreyn’deki son hafta boyunca iki farklı yenilikle manşetlerde öne çıkarken, Mercedes de 2026 aracı üzerinde güncellemeler yaptı. Ancak F1 teknik uzmanı Sam Collins’e göre, Mercedes’in bu hamlesi “büyük ölçüde göz ardı edildi”.

Collins, “Mercedes, garajda ve pistte sezon öncesi test programını oldukça sessiz bir şekilde yürütüyor. Ancak padokta ve fabrikada işler biraz daha hareketli diyebiliriz,” ifadelerini kullandı.

“Araca getirilen büyük bir güncelleme paketi ikinci testte büyük ölçüde gözden kaçtı. Ancak testlerin son gününde takım, yeni arka kanat ile birlikte yeni yan plakalar ve kanadın üst kenarında dikkat çekici küçük uzantılar tanıttı.”

“Bu yenilik, rakip takımların da ilgisini çekecektir. İlk başta bunların sensör muhafazası olabileceğini düşündüm, fakat yakından bakınca gerçekten aerodinamik parça oldukları anlaşılıyor ve bu oldukça ilgi çekici. Acaba ilhamı, uzun kuyruklu eski Porsche 917’den mi aldılar?”

“Kanatçıklar ayrı ayrı hareket etmiyor ancak yine de takip edilmesi gereken ilginç bir alan.”

Mercedes’in Arka Kanat Tasarımına Yakından Bakış

Mercedes’in Ön Kanatta Farklı Yaklaşımı

Mercedes, ön kanat tasarımında da benzersiz bir yol izledi ve montaj noktasının her iki yanında yalnızca birer hareketli kanatçık kullandı.

Bu, 2026 F1 kurallarının tamamen farklı bir yorumu olarak öne çıkıyor. Şu ana kadar yalnızca Aston Martin benzer bir tasarımı tercih etti.

Collins, “2026 teknik kuralları, aktif aerodinamik sistemin bir parçası olarak ön kanat elemanlarının 2009’dan bu yana ilk kez hareketli olmasına izin veriyor,” dedi.

“Kurallar, ön kanadın en arkadaki iki elemanının ayarlanabilir olmasına olanak tanıyor. Ancak bazı takımlar, örneğin Mercedes, yalnızca en arka elemanı hareket ettirmeyi tercih etti. Bunun yerine burun konisini, kanadın ön kenarına değil, orta elemanına monte ettiler. Bu yaklaşım, pit yolunda daha yaygın olan ön kenara montajdan farklı.”

“Bunu yapmak tamamen kurallara uygun ve Mercedes ile Aston Martin gibi bazı takımlar, muhtemelen aerodinamik nedenlerle, sadece arka elemanı hareket ettirmeyi tercih etti. Ancak en iyi çözümün hangisi olduğu henüz net değil.”

Mercedes Ön Kanat Detayına Yakından Bakış

2026 sezonuna girerken Mercedes, favori takım olarak gösteriliyor. George Russell ise bahisçilerin ilk dünya şampiyonluğunu kazanması için en güçlü aday olarak öne çıkıyor.

Rakip takımlar, Mercedes’in 8 Mart’ta gerçekleştirilecek sezon açılışı Avustralya Grand Prix’sinde hâlâ önemli bir performans potansiyelini ortaya koyabileceğinden şüpheleniyor.

trf1.net