Mercedes'in domine ettiği geçtiğimiz sezondan sonra, şüphesiz 2015 için şampiyonluk adına en büyük favori Mercedes gözüküyor.

Fakat Formula 1 çok hızlı değişen bir spor ve geçtiğimiz sezonda Red Bull örneğinde gördüğümüz gibi zirveden aniden düşebiliyorsunuz.

2014 sezonundan önce Mercedes yeni v6 turbo motorlara diğer rakiplerine göre en iyi hazırlanan takımdı.

Fakat rakipleri ise geçtiğimiz sezondan çok fazla şey öğrendiler ve son aylarda bunun üzerine bir çok çalışmalar yaptılar ve şüphesiz gelecek sezon için Mercedes'i daha çok zorlayacaklardır.

Brackley'deki hiç kimse gelecek sezonunda böyle geçeceği konusunda hayale dalmıyor ve bu motivasyon onların gelecek sezon daha çok zafer kazanmaları için kilit bir öneme sahip.

Formula 1'de sürekli zaferler elde etmek için her bir hareketini iyice irdelemekten daha iyi bir yol yoktur.

Mercedes'in son yıldaki başarısı rakiplerinin sahip oldukları her şeyi avantaja çevirmek için kullanmalarına neden oldu, ilk önce FRIC süspansiyon sisteminin yasaklanmasını istediler daha sonra ise motor geliştirmenin serbest olması yönünde FIA'ya baskı yaptılar.

Mercedes önde kalmaya devam ettiği sürece, bu zorlamalar gittikçe artacaktır.

Mercedes motorsporları patronu Toto Wolff takımının sadece Red Bull'un zirveyi ele geçirdiği zaman ki yaptığı bir tür politik dönüşü onların da yaptığını söyledi.

"Bence bu tür şeyler normal, çünkü yarışları domine ettiğiniz zaman insanlar sizin hakkınızda fikirlerini değiştiriyorlar ve sizi farklı bir ışıkta görüyorlar."

"Red Bull'un Monako'da Star Wars kostümlü harika takımdan geçiş sürecini hatırlıyorum, hepimiz onları podyumda görmekten mutluluk duymuştuk, daha sonra ise takım Dark Side olarak görülmeye başlandı."

"Jedi'dan Darth Vader oldular. Tabii ki Horner takımını güçlü tutmak için kendilerini savunmak zorundaydı. Şu anda aynı durum bizim içinde geçerli."

Mercedes olabilecek en iyi aracı üretmeye çalışmasına rağmen, her zaman dayanıklılık konusunda zirvede değillerdi.

Lewis Hamilton ile Nico Rosberg, sezonun ilk yarışı olan Avustralya'dan son yarış Abu Dabi'ye kadar bir çok sorunla karşılaştı.

Mercedes'in sahip olduğu hız avantajı dayanıklılık yüzünden şampiyonluğu kaybetmelerine engel oldu, fakat eğer rakipleri Mercedes'e daha yakın olabilselerdi Mercedes puan farkını bu kadar rahat koruyamayabilirdi.

Mercedes motor şefi Andy Cowell kış döneminde 2015 için daha iyi işler yapmaları gerektiğini söyledi.

"Kanada'da ERS problemi yaşadığımızda uyanmak zorundaydık, Nico ikinci olduğu için kendini şanslı hissetmeliydi."

"Tüm bu yaşanan sorunlar sizin daha çok gelişmeniz gerektiğini gösteriyor, kalite standartlarınızın zorlu şampiyona mücadelesi için mükemmele yakın olması gerekiyor."

"2015'te tüm her şey daha zor olacaktır. Dört farklı motor üreticisi ile yarışacağız ve onların önüne geçecek bazı adımlar atmalıyız."

Formula 1'de iyi bilinen bir şey vardır ki o da eğer kurallar sabit ve sürekli olursa aradaki farkı kapatmak daha kolay olur.

Çünkü öndeki takım için daha fazla öne gidecek boş alanlar yoktur ve arkadaki takımlar ise önünde mücadele edebilecek alanları daha iyi analiz edebilir ve daha çok hızlanabilirler.

Bu sene gelen ufak değişiklikler ile Mercedes'in rakiplerine umutlanırken, Mercedes'in dramatik bir şekilde öne fırlayacağı bir adım atamayacağı düşünülüyor.

Mercedes teknoloji şefi Geoff Willis, 2014 ile 2015 kurallarının sabit olması nedeniyle gelişebilecekleri alanları bulmanın zor olacağını söyledi.

Mercedes'in Hamilton'ı ve Rosberg'i yarışmak için serbest bırakma kararı seyirciler adına heyecanlı bir mücadele izlemelerine yol açtı.

Fakat bu tarz ikili mücadelelere izin vermek çoğu zaman bazı takımların başını ağrıtmıştır tıpkı Mercedes'in Macaristan'da, Monako'da ve Spa'da yaşadığı gibi.

İki sürücüde işlerin ne kadar sıkı olduğunu ve en ufak bir zorlamanın diğer sürücüyü yolun dışına çıkaracağını biliyordu.

Mercedes şef tasarımcısı John Owen sezon sonunda bizim en çok baskı hissettiğimiz nokta iki sürücü içinde aynı parçaları sağlayabilmekti demişti.

"Tüm sezon boyunca motordan, şasiden, ağırlıklardan ve her şeyden iki araç içinde aynı olması gerektiğinden emin olmalıydık."

"Mercedes-Benz her zaman iki sürücünün adil bir şekilde savaşmasını istedi, ve bir aracı onardıktan sonra araçtaki herhangi bir parça o aracın diğer araçtan daha ağır olmasına neden olursa bu adil olur muydu?"

"Bizi bir çılgınlığa götürecek bir çok küçük detay vardı."

Mercedes'in yüzleştiği hiç bir mücadele baş edilemezdi, fakat tavsiyeler Brackley'in herhangi bir şey yanlış gitse bile arkasını yaslanıp zaferleri izlemesine neden oldu.

Willis'in dediği gibi: "Bu işte mütevazi olmak zorundasınız. Bir yılda aldığınız başarı diğer yıl kesin olarak geleceği anlamına gelmez."

"Umarım gelecek sene de güçlü oluruz, bence güçlü olacağız fakat ne kadar güçlü bunu bekleyip göreceğiz."