2014 sezonunu domine eden Mercedes takımı, gelecek sezon motor dondurma kurallarının kabulü için baskı ortamında kaldığından dolayı pişmanlık duymuyor. Takım ayrıca 2015 aracında büyük bir değişikliğe gitmeye hazırlanıyor.

Sezonun sonuna doğru yaklaşılırken, motor geliştirme kuralları hakkında yapılan tartışmalar tüm hızıyla devam ediyor.

Red Bull takım patronu Christian Horner, motor geliştirme kurallarının dondurulmasının Formula 1’e zarar verdiğini ve tüm takımların eşit performanslar altında yarışması gerektiğini belirtmişti.

Açıklamanın bir benzeri Ferrari takım Patronu Marco Mattiacci tarafından yapılmıştı.

Yaşanan bu olayların ardından, sezonun Markalar Şampiyonu Mercedes büyük bir baskı altında kaldı.

Horner, son yaptığı açıklamada; "Bazen kendi çıkarlarımızı sıfırlamalı ve motorsporları için en iyi olanı yapmak zorundayız." dedi.

2014 sezonunda Mercedes’in mutlak egemenliği göz önüne alındığında, Alman markanın rakipleri arasındaki fark sonrası fikir birliğinin oluşturulması ve en azından sezon ortasında takımların toplanıp, motor performanslarının yükseltilmesine izin verilmesi gerektiği düşünülüyordu.

Horner; "Performans bakımından yapılacak olan yeniliklerin pahalı olacağını düşünmüyorum. Çünkü bu teknoloji halen çok yeni."

"Bu yüzden, tüm takımlara eksiklerinin giderilmesi için bir şans verilmesini istiyorum."

"Mercedes takımı ile güç farkı çok büyük. O kadar büyük ki, bu performans açığını bir gecede kapatamazsınız."

"Mercedes’in neden korktuğunu hala anlayamıyorum. Sochi’de, Nico Rosberg’in performansının ne kadar etkili olduğunu gördük."

"Mercedes, rekabetten korkmamalı."

Mercedes Formula 1 takımının başkanı Niki Lauda ise artan baskılar üzerine takımın pozisyonu hakkında pişman olmadıklarını belirtti.

"Singapur’da, takımlar arasındaki fark oldukça azdı. Sonrasında bizim bir hata yaptığımızı söylediler ancak tüm takımlar eşit meblağlar harcayarak bu pozisyona geldiler. Biz de buna dahiliz."

Yaşanan bu gelişmelerin ardından İtalyan medyası, Mercedes takımının gelecek sezon için motor performansını etkileyecek derecede bir adım atmaya hazırlandığını iddia etti.

Formula 1 kuralları gereği, motor üreticileri 2014 tasarımını yüzde 48’e kadar değiştirebilme yetkisine sahip.

Mercedes firması ile ortaklığı bulunan Bosch firmasının, maksimum 500 bar basınçta çalışabilen bir turbo sistemi üzerinde çalıştıkları iddia edildi. 2014 sezonunda kullanılan turboların basınç değerlerinin, sözü edilen basınç değerinin yarısından daha az ile sınırlı olduğu biliniyor.