Keskin çizgiler ve büyük arka kanadı 190E'yi harika bir DTM aracı yapıyor ancak modern versiyon çok daha hızlı...

Geçtiğimiz 27 yıl içerisinde yarış otomobilleri büyük evrim geçirdi, özellikle de Almanya'nın binek otomobil şampiyonası olan DTM serisindekiler. 1990'ların yarış araçları yol versiyonlarını temel alırken günümüz DTM makinelerinin yol versiyonlarıyla pek alakası olduğunu söyleyemeyiz. Mercedes-Benz, bunu göstermek için 1990 190E 2.5-16 Evo II ile 2017 Mercedes-AMG C63 DTM'i İtalya'nın Vallelunga pistinde karşı karşıya getirdi.



Mercedes ikilisini ivmelenme konusunda karşılaştırmak absürt olur. 190E'nin dört silindire sahip 2.5 litrelik motoru, yol versiyonunun "soyulmuş" kasasını taşıyor. Öte yandan C63'ün kaputu altında yaklaşık 500 bg (373 kW) güç üreten, 4.0 litrelik bir V8 yatıyor... Tahmin edeceğiniz üzere modern aracın yanında 190E, neredeyse duruyormuş gibi kalıyor.

Fren konusundaki gelişim başlangıçta hemen belli olmuyor; hatta C63'ün soğuk seramik frenleri rekabetin başa baş olmasını sağlıyor.

İki modelin pist üzerinde yaşattığı sürüş deneyimi ise oldukça farklı. C63'ün etkileyici performansı sürücüden sürekli dikkat ve konsantrasyon istiyor. Öte yandan daha yavaş olan 190E'yi kullanmak da hiç kolay değil. Eski nesil yarış aracının H düzenine sahip vites kutusu ve vites düşüşlerinde çift debriyaj gerektirmesi, pilotu sürüşe daha çok dâhil ediyor.

Ne olursa olsun 190E, harika bir klasik. Yeni AMG C63 ise son derece güçlü ve çekici bir otomobil.