Formula 1 pilotları bu hafta sonu Meksika'nın sıkıntılı asfaltında dengeyi sağlamakta zorlanıyorlar. Red Bull pilotu Daniel Ricciardo bunun için aracına daha fazla downforce ekleyerek ilginç bir seçim yaptı.

Red Bull pilotları Ricciardo ve Verstappen cuma günkü antrenmanlarda arka tarafta maymun koltuğu denilen aerodinamik parça olmadan çalışmışlardı. O günkü çalışmalarda Red Bull pilotları tek turdan maksimum performansı çıkarma konusunda zorlandılar.

Cumartesi günkü çalışmalarda Verstappen aynı ayarlarda devam etti ancak Ricciardo son antrenman seansından itibaren aracının dengesini iyileştirmesi için maymun koltuğunu kullanmaya başladı.

Ricciardo "Biraz daha fazla downforce için maymun koltuğunu gece taktık."

"Cuma günü daha iyi hissetmiştim ancak pist gece düşündüğümüz kadar iyileşmedi."

"Bu küçük bir şey. Çok fazla düzlük hızı kaybetmeyeceğim. Serbest bir downforce getirisi gibi bir şey. Bu yüzden kullanma kararı aldım." dedi.

Ricciardo'nun bu seçimi, uzun düzlükte biraz da olsa dezavantajlı olmasına neden olabilir ancak virajlarda aracın kaymasını engelleyerek katkı sağlar.

Lastikleri kontrol altında tutmanın önemli olacağı yarışta, iyileşen denge Ricciardo'nun lastiklerini koruyarak uzun süre pistte kalmasını sağlayabilir.



Dünkü 3. antrenman seansında Mercedes garajının dışında bulunan yedek ön kanat, Mercedes'in 2017 hazırlıklarından birisiydi.

Takım tabi ki sınırsız sayıda ön kanat getiremiyor. Bu yüzden 2017 hazırlıkları kapsamında hazırlanan ön kanat pistteydi.

Ancak Hamilton ön kanadına 2 defa hasar vermezse bu yedek kanadı kullanma şansı yok gibi görünüyor. İlk yedek şimdiki tasarıma sahipti ancak 2. yedek yeni kurallara hazırlık kapsamında piste getirildi. İki kanat arasında hava akımı açısından oldukça farklı tasarım olduğu dikkatlerden kaçmadı.



McLaren 1. ve 2. anrenman seanslarında daha kapalı tasarıma sahip ön frenleri test etti. Ancak sıcaklık açısından hassas olduğu için cumartesi günü üstteki fotoğrafta olan daha normal olan tasarıma dönüldü.