McLaren Avusturya Grand Prix'sinin antrenman turlarında Formula 1'de yeni bir tasarım alanı açacak radikal bir arka kanat test etmeyi planlıyor.

Gridde birçok takım 2017'deki kural değişikliklerine odaklanmaya başlamışken, bazı ekipler bu seneki araçlarını geliştirme konusunda sınırları zorlamaya devam ediyor.

McLaren, fırsatları değerlendirmek için bunu yapan takımlardan bir tanesi. İngiliz takım Red Bull Ring'e rakiplerinin yakından inceleyeceği devrim niteliğinde bir tasarımla geldi.

Ana plaka ve üst teki ana kanatçık geleneksel tasarımla aynı olsa da aynısı arka kanat kenar plakası için söylenemez.

Yeni kenar plakalarında hava akımının kanadın iç ve dış yüzeyine geçişini sağlayan aşırı derecede uzun yarıklar var. Ayrıca küçük yatay borda kaplamaları da her iki yüzey arasında köprü görevi görerek esnemezliğe yardımcı oluyor ve aynı zamanda hava akımını yukarıya doğru yönlendirerek iki hava akımı yapısını birleştiriyor.

Tasarımcıların maksimum verim arayışına devam ederken yaptıkları bu agresif tasarım yere basma kuvvetini arttırmakla kalmıyor, aynı zamanda sürüklenmeyi de azaltıyor.



Yukarıdaki resimde görülen eski düzende de hava akımını ana kanatçıkların alt bölgesine azami oranda beslenmesini sağlamak için bu akımı saptırmaya yönelik oldukça fazla delik vardı. Bu özellik, çok geniş bir koşul yelpazesinde kanadın kullanılabilir alanını arttırıyor.



Yeni kenar plakaları, hava akımını yukarı doğru aktararak difüzörden gelen hava akımıyla birleştirip arka kanat akım yapısını bağlayan uzatılmış dikey borda kaplamalarının(kenar plakasındaki üstteki ok) olduğu McLaren'ın 2014 tasarımını andırıyor.